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    廣州小樓鎮(zhèn)動力提升改裝,動力隨踩隨到加速平緩線性

    2024-12-22 08:00:01 1141次瀏覽
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    電子油門通過位置傳感器,傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號,這個訊號會被車載微機(jī)接收和解讀,然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應(yīng)當(dāng)張開的角度。這個過程而快速。不會有機(jī)械磨耗的問題。但是它往往有一個問題,就是它的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下,例如坡起時(shí),會產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯感,甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。它可以解決電子油門的遲滯問題,幫助車輛提速,倍增駕駛樂趣。同時(shí)會有效的避免車輛起步時(shí),突發(fā)性的前竄。

    近年來汽車因適應(yīng)環(huán)保、等方面要求,而專門配置的由電腦控制其開度的節(jié)氣門,其存在的意義重大。但它也有個天生便跟隨而至的問題,相信部分車迷都體會過,電子節(jié)氣門較機(jī)械拉索式節(jié)氣門慢半拍的滋味,特別是車輛處于起步、加速,或是行駛中急踩油門超車的時(shí)候,這種遲滯的引擎響應(yīng)性常常讓人倍感無奈。

    傳動機(jī)構(gòu)和變速器的工作負(fù)荷加大:由于經(jīng)常處于急加速、減速工況,離合器片、齒輪、軸承、傳動軸、輪胎、車身懸架、發(fā)動機(jī)懸架等的工作負(fù)荷會加大,肯定會減少使用壽命。

    容易產(chǎn)生積炭,轉(zhuǎn)速還沒提上來時(shí),由于供油過多,造成燃燒不完全,產(chǎn)生積炭。

    轉(zhuǎn)換效率高。

    電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以下簡稱EPS,是機(jī)械和電氣連接,轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90%,而液壓的轉(zhuǎn)換效率只有60%。

    轉(zhuǎn)向回正性好。

    EPS結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)部阻力小,回正性好,在轉(zhuǎn)向時(shí)可以得到樶佳的轉(zhuǎn)向回正特性,改善汽車的操縱穩(wěn)定性。

    能耗少。

    對于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),液壓助力泵就始終工作,增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷,使汽車油耗增加4%左右,而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向電機(jī)才工作,從而減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷,節(jié)約燃油。

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