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    廣州橫瀝鎮(zhèn)汽車提速器,解決開空調(diào)無(wú)力

    2024-12-22 07:00:01 1187次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    近年來(lái)汽車因適應(yīng)環(huán)保、等方面要求,而專門配置的由電腦控制其開度的節(jié)氣門,其存在的意義重大。但它也有個(gè)天生便跟隨而至的問題,相信部分車迷都體會(huì)過,電子節(jié)氣門較機(jī)械拉索式節(jié)氣門慢半拍的滋味,特別是車輛處于起步、加速,或是行駛中急踩油門超車的時(shí)候,這種遲滯的引擎響應(yīng)性常常讓人倍感無(wú)奈。

    隨著汽車排放控制日漸嚴(yán)格,全球各大汽車制造商紛紛棄用拉線式節(jié)氣門,轉(zhuǎn)而使用更加的電子節(jié)氣門,但這類節(jié)氣門卻存在反應(yīng)較慢的缺點(diǎn)。

    電子油門加速器對(duì)于一些不滿于汽車油門反應(yīng)慢、起步肉的車主來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,其功能用于改善節(jié)氣門響應(yīng)速度、提高汽車啟步速度、提高車輛油門靈敏度、減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,讓你找回拉線油門加的感覺

    安裝前首先對(duì)比清楚各插頭,插座方向,可通過油門踏板端口出線位置,油門踏板方向,插接口形狀等識(shí)別。

    傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速器的工作負(fù)荷加大:由于經(jīng)常處于急加速、減速工況,離合器片、齒輪、軸承、傳動(dòng)軸、輪胎、車身懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)懸架等的工作負(fù)荷會(huì)加大,肯定會(huì)減少使用壽命。

    容易產(chǎn)生積炭,轉(zhuǎn)速還沒提上來(lái)時(shí),由于供油過多,造成燃燒不完全,產(chǎn)生積炭。

    電子模塊升級(jí)調(diào)校簡(jiǎn)單。

    EPS集成了電子控制模塊,其助力特性可以通過軟件寫入?yún)?shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),不需要另外對(duì)機(jī)械系統(tǒng)調(diào)整,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)調(diào)整匹配工作。

    增加汽車行駛性。

    汽車在行駛中,EPS會(huì)依據(jù)汽車的速度來(lái)增加或減輕助力的程度,例如在低速運(yùn)轉(zhuǎn)和原地打方向時(shí),增加助力程度,利于轉(zhuǎn)向,在汽車高速行駛時(shí),就會(huì)減少助力,防止轉(zhuǎn)向過度造成交通事故。

    保護(hù)環(huán)境。

    EPS沒有液壓油和油管,不存在漏油現(xiàn)象,另外沒有液壓助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,減少噪音污染,利于環(huán)保。

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