目前市面上的電子油門加速器,可以設(shè)置"啟用"或者"關(guān)閉"加速功能。例如,路況較好時(shí),可開啟加速模式飚車;路況較差、下雨天氣、冬季結(jié)冰路面,可關(guān)閉加速模式,行車??梢栽O(shè)定加速級(jí)別,包括"半加速"和"全加速"兩個(gè)級(jí)別。半加速適合日常用車,可以提高行車速度,并保持駕駛。全加速適合飚車,使愛車加速凌厲、反應(yīng)敏捷。
內(nèi)里收有智能電子集成系統(tǒng),主要是用于收集油門踏板位置傳感器信號(hào),將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦,ecu也相應(yīng)的作出動(dòng)作,從而將引擎其的響應(yīng)性提高50%。 由于其安裝極其簡單方便,只需拔下原來的油門踏板傳感器插頭,直接插上去便可體驗(yàn)引擎快速反應(yīng)所帶來的快感。整個(gè)過程不需動(dòng)及車輛其它電子系統(tǒng),因而不會(huì)影響其它系統(tǒng)的正常工作。
專業(yè)靠譜的車輛改裝團(tuán)隊(duì)能夠提出非常專業(yè)的意見,能在達(dá)到客戶要求的情況下,更加完善汽車動(dòng)力改造方案。 經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員能夠帶給我們車輛全新的保養(yǎng)技術(shù),讓我們的愛車煥然一新。進(jìn)行汽車動(dòng)力改造時(shí)不僅需要更換調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功能結(jié)構(gòu),還需要將車輛內(nèi)部的各個(gè)零件共同協(xié)同作用發(fā)展下去,由于這是一個(gè)系統(tǒng)的工作,在修改汽車內(nèi)部的電腦程序時(shí)應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)證,保證人們的行駛。
轉(zhuǎn)換效率高。
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以下簡稱EPS,是機(jī)械和電氣連接,轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90%,而液壓的轉(zhuǎn)換效率只有60%。
轉(zhuǎn)向回正性好。
EPS結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)部阻力小,回正性好,在轉(zhuǎn)向時(shí)可以得到樶佳的轉(zhuǎn)向回正特性,改善汽車的操縱穩(wěn)定性。
能耗少。
對(duì)于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),液壓助力泵就始終工作,增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,使汽車油耗增加4%左右,而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向電機(jī)才工作,從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,節(jié)約燃油。