18岁禁看视频免费,wwwxxxx在,欧美午夜福利影片,日本护士xxxx

    當(dāng)前位置 > 首頁 >詳細頁面
    聯(lián)系我們

    地址:廣州市天河北路99號

    聯(lián)系:白宇

    手機:

    Q Q:481808989

    小程序

    廣州南沙區(qū)汽車電子加速器,解決開空調(diào)爬坡無力

    2024-12-22 01:00:02 1254次瀏覽
    價 格:面議

    電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的,會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說,在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了,在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了,這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是,電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級,實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的,只是由以前的1:1調(diào)整為1:1.x,x即為信號的放大系數(shù)。

    在油門踏板被踩下時,加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。

    現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力,如果駕駛者經(jīng)??焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉(zhuǎn)速),ecu會逐漸認為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”,這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后,即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進行駕駛,發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會,這相當(dāng)于欺騙了ecu,久而久之,發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

    轉(zhuǎn)換效率高。

    電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以下簡稱EPS,是機械和電氣連接,轉(zhuǎn)換效率高達90%,而液壓的轉(zhuǎn)換效率只有60%。

    轉(zhuǎn)向回正性好。

    EPS結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)部阻力小,回正性好,在轉(zhuǎn)向時可以得到樶佳的轉(zhuǎn)向回正特性,改善汽車的操縱穩(wěn)定性。

    能耗少。

    對于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,液壓助力泵就始終工作,增加發(fā)動機負荷,使汽車油耗增加4%左右,而EPS只有在要轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向電機才工作,從而減少發(fā)動機負荷,節(jié)約燃油。

    網(wǎng)友評論
    0條評論 0人參與
    最新評論
    • 暫無評論,沙發(fā)等著你!
    被瀏覽過 7863458 次     店鋪編號:34357382     網(wǎng)店登錄     免費注冊     技術(shù)支持:百業(yè)信息     林睿君    

    7

    回到頂部