電子油門通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，這個訊號會被車載微機接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程而快速。不會有機械磨耗的問題。但是它往往有一個問題，就是它的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓錯感，甚至導致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應運而生了。它可以解決電子油門的遲滯問題，幫助車輛提速，倍增駕駛樂趣。同時會有效的避免車輛起步時，突發(fā)性的前竄。

近年來汽車因適應環(huán)保、等方面要求，而專門配置的由電腦控制其開度的節(jié)氣門，其存在的意義重大。但它也有個天生便跟隨而至的問題，相信部分車迷都體會過，電子節(jié)氣門較機械拉索式節(jié)氣門慢半拍的滋味，特別是車輛處于起步、加速，或是行駛中急踩油門超車的時候，這種遲滯的引擎響應性常常讓人倍感無奈。

問題主要還是電子系統(tǒng)的關系，若光從其他機械方面著手改善其響應性，而根本的問題未能解決，樶后可能只會收效甚微。有效地途徑就是直接改裝汽車電子系統(tǒng)了，但根據(jù)以往所見，改裝電腦的確可以減小節(jié)氣門遲滯的問題，但這樣一來價格不菲，針對性也不強，還有某些產(chǎn)品需時調整，同樣在考驗著車主的耐心。 其緊湊的塑料外表，細小的身軀使其安裝極為方便，原裝插頭位輕松提高引擎響應性。

在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。