其中加速時(shí)間就是你說(shuō)的提速問(wèn)題,象征著汽車的加速性能,既迅速增加行駛速度的能力。它包括汽車的原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。加速時(shí)間越短,汽車的加速性就越好,整車的動(dòng)力性隨即提高。汽車加速性與它的刪掉整車懸掛系統(tǒng)、車身構(gòu)造、輪控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都有直接的關(guān)系。在一些專業(yè)的測(cè)試試驗(yàn)中,甚至還會(huì)考慮風(fēng)速、室外溫度、地面溫度、地面濕度一絲一毫的外界干擾都會(huì)影響車輛的正常加速性能。
問(wèn)題主要還是電子系統(tǒng)的關(guān)系,若光從其他機(jī)械方面著手改善其響應(yīng)性,而根本的問(wèn)題未能解決,樶后可能只會(huì)收效甚微。有效地途徑就是直接改裝汽車電子系統(tǒng)了,但根據(jù)以往所見,改裝電腦的確可以減小節(jié)氣門遲滯的問(wèn)題,但這樣一來(lái)價(jià)格不菲,針對(duì)性也不強(qiáng),還有某些產(chǎn)品需時(shí)調(diào)整,同樣在考驗(yàn)著車主的耐心。 其緊湊的塑料外表,細(xì)小的身軀使其安裝極為方便,原裝插頭位輕松提高引擎響應(yīng)性。
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力,如果駕駛者經(jīng)??焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉(zhuǎn)速),ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后,即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì),這相當(dāng)于欺騙了ecu,久而久之,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。
首先找到油門踏板后面的信號(hào)端口,大多數(shù)汽車不需要拆下油門門踏板就可安裝
拔掉原裝的電子油門信號(hào)端口,注意:車型不同插頭也不一樣,先看清楚再拔,不可蠻力,一面損壞端口
把加速器串聯(lián)到油門踏板信號(hào)端口上。注意:加速器兩頭的端口不要插反
把顯示器安裝在固定位置,方便自己操作就好,把多余的線綁好固定好。