在油門踏板被踩下時,加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。
現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力,如果駕駛者經(jīng)??焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉(zhuǎn)速),ecu會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”,這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后,即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛,發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會,這相當(dāng)于欺騙了ecu,久而久之,發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。
小渦輪是一種機械式補氣裝置,安裝后特點是加速時提升扭力,當(dāng)您勻速行駛時基本不起作用,因此不會影響車輛的操控性,也沒有什么噪音,小渦輪安裝后理論上是不會增加油耗的,但是小編認(rèn)為動力有提升的話,油耗肯定會有所增加。1.3l~3.0l排量自然進(jìn)氣的汽油發(fā)動機均可安裝,手動擋和自動擋車均可安裝。
原來的電子油門會計算起步的噴油量,排放尾氣會合乎標(biāo)準(zhǔn),裝上加速器后,起步的尾氣肯定是極具超標(biāo)的,會加速三元催化的損耗,一旦損耗完畢,年審會很麻煩,加快更換周期。