電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實(shí)際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。

在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好。

現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機(jī)會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動機(jī)依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機(jī)會自動修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

專業(yè)靠譜的車輛改裝團(tuán)隊(duì)能夠提出非常專業(yè)的意見，能在達(dá)到客戶要求的情況下，更加完善汽車動力改造方案。 經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員能夠帶給我們車輛全新的保養(yǎng)技術(shù)，讓我們的愛車煥然一新。進(jìn)行汽車動力改造時(shí)不僅需要更換調(diào)整發(fā)動機(jī)的功能結(jié)構(gòu)，還需要將車輛內(nèi)部的各個(gè)零件共同協(xié)同作用發(fā)展下去，由于這是一個(gè)系統(tǒng)的工作，在修改汽車內(nèi)部的電腦程序時(shí)應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)證，保證人們的行駛。