工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和寬翼緣工字鋼。按翼緣與腹板高度 比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣工字鋼。 其規(guī)格以高×腿厚×腰厚表示，也可用號數(shù)表示規(guī)格的主要尺寸。如18號工字鋼，表示高為18cm的工字鋼。若高度相同的工字鋼，則可在號數(shù)后面加注角碼a或b或c予以表示，如36a、36b、 36c等。

焊接焊管和無縫管雖然外形上看起來差別不大，都是圓圓的外形中間有一個圓孔，但是我們仔細觀察的時候，就會發(fā)現(xiàn)，很容易就把他們區(qū)分開了，主要是介紹一下兩種鋼管的區(qū)別！ 外形區(qū)別：無縫管和焊管的成型工藝不同，焊管一般是將鋼卷開平之后，進行折彎、焊接成型，所以仔細觀察，焊管上面有一條焊縫，直徑比較粗的一般是螺旋焊管！無縫管分為熱軋無縫管和冷拉無縫管，是通過圓鋼去穿孔軋制成型的，所以不存在縫隙，承壓力就會更好。 用途區(qū)別：無縫管和焊管大量應用于輸送流體，但是焊管大部分都用于給水排水，而無縫管則是用在石油、天然氣等行業(yè)。在機械制造、建筑工程等行業(yè)，兩種鋼管的用途也非常的廣泛。

常有人問到工字鋼與H型鋼形狀相似，他們到底有啥區(qū)別呢?很多人都說不清楚。今天我們就從它們的外觀形狀來簡單了解一下。 工字鋼 工字鋼如名所示，是一種“工”字形截面型鋼，上下翼緣內表面有傾斜度，一般為1:6，使得翼緣外薄而內厚，因此造成工字鋼在兩個主平面的截面特性相差巨大，在應用中難以發(fā)揮剛才的強度特性。雖然工字鋼市場上上也出現(xiàn)了加厚工字鋼，但工字鋼的結構已經(jīng)決定了其抗扭性能短板。

鍍鋅方矩管加工電鍍工藝主要有預處理、電鍍及鍍后處理等過程，鍍層的質量取決于材料的電鍍過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下： 1、鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會較低;當鋅塊的純度太低時，其光亮范圍會較寬，要達到規(guī)定的鋅層厚度就需要更長的時間，這就會導致鍍鋅層中鐵含量較高。 2對反應具有雙重影響，當其含量太高時，高溫操作過程中易出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象;而其含量過低時，溶液分散能力較差，這樣會降低鋅層的質量。 3、鐵含量：當鐵含量太高時，鍍層中的鐵會相應較多，會導致產(chǎn)品鈍化膜光亮度不足;而鐵含量太低則會導致鍍鋅層中鐵含量較低，降低汽車板的耐蝕性，且會導致汽車板表面偏橄欖色。 4、光亮劑：現(xiàn)在使用較多的光亮劑由ZF-100A和ZF-100B混合組成，前者濃度太高會增強鍍層的脆性，而太低會造成低電流區(qū)的鍍層較為稀疏，出現(xiàn)鈍化不均現(xiàn)象。5、溫度：電鍍過程中溫度太高會導致溶液分散能力下降，鍍層中鐵含量升高，鈍化不均勻;而反應溫度過低時，高電流密度區(qū)會容易燒焦，鍍層脆性較大且沉積速度較慢。 6、移動速度：電鍍過程中須保證陰處于移動狀態(tài)，如果移動速度太快，電鍍過程中高電流密度區(qū)鍍層會較粗糙;而移動速度太慢又可能產(chǎn)生氣流，造成了材料鍍層的不均。 鍍鋅方矩管是采用鋅作為電鍍金屬，在溶液中電解出Zn2+，然后在鍍鋅方矩管表面沉積，形成一層均勻而致密的鋅金屬層。與其他金屬相比，鋅屬于一種金屬，既易溶于酸，也能溶于堿，在溶液中更易電解出金屬離子。鍍鋅方矩管加工過程中應在以上方面加以注意，以生產(chǎn)出高質量的合格鍍鋅方矩管產(chǎn)品