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連續(xù)上漲十幾次之后,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將迎來(lái)下調(diào)!

近期,石油期貨價(jià)格震蕩下行,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格走勢(shì)值得關(guān)注。

油價(jià)下調(diào)?

根據(jù)當(dāng)前成品油價(jià)調(diào)價(jià)周期測(cè)算,本輪成品油調(diào)價(jià)窗口將在周二(6月28日)24時(shí)開(kāi)啟。

據(jù)大宗商品資訊機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算,截至6月24日第八個(gè)工作日,參考石油品種均價(jià)為113.45美元,變化率為-5.21%,對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)汽柴油應(yīng)下調(diào)280元/噸。

這或意味著,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格即將迎來(lái)年內(nèi)“第二跌”。

金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊表示,預(yù)計(jì)本輪成品油價(jià)下調(diào)幅度或超過(guò)300元/噸,車(chē)主用油成本也會(huì)有所減少。

基于上述數(shù)據(jù)折合計(jì)算,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格每升下調(diào)0.22元,柴油價(jià)格每升下調(diào)0.25元。按照這一調(diào)整幅度計(jì)算,車(chē)主加滿(mǎn)一箱50升的油箱將能節(jié)省11元左右;油耗方面,以月跑2000公里,每百公里油耗為8升的私家車(chē)為例,油耗成本將減少35元左右。

今年以來(lái),伴隨著油價(jià)的持續(xù)上漲,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)漲多跌少。截至目前,年內(nèi)共經(jīng)歷了十一次調(diào)價(jià),呈“十漲一跌零擱淺”態(tài)勢(shì)。全部漲跌相抵后,年內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)分別上漲2720元/噸和2620元/噸;折合升價(jià),92號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別累計(jì)上調(diào)2.14元/升和2.23元/升。

油價(jià)高位跳水,為什么?

油價(jià)在5月中旬開(kāi)始的連漲態(tài)勢(shì),在本周得到終結(jié)。

WTI石油和布倫特石油價(jià)格一路震蕩下跌,雙雙來(lái)到110美元/桶附近。截至北京時(shí)間6月18日收盤(pán),7月交貨的WTI石油期貨價(jià)格下跌6.83%,收?qǐng)?bào)109.56美元/桶;8月交貨的布倫特石油期貨價(jià)格下跌5.58%,收?qǐng)?bào)113.12美元/桶。

金聯(lián)創(chuàng)石油分析師韓政己分析指出,美國(guó)高通脹引發(fā)投資者對(duì)石油需求前景的擔(dān)憂(yōu),美聯(lián)儲(chǔ)加息導(dǎo)致美元大幅走高,美元計(jì)價(jià)的石油更加昂貴,抑制了需求預(yù)期,市場(chǎng)對(duì)石油需求前景的不確定,是油價(jià)高位回落的主因。

金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計(jì),下周石油價(jià)格將在110美元/桶附近震蕩。

值得注意的是,美國(guó)政府正尋求各類(lèi)方法為油價(jià)降溫,能源署也警告稱(chēng),高油價(jià)將影響需求前景。

截至北京時(shí)間6月25日上午收盤(pán),8月交貨的WTI石油期貨價(jià)格上漲3.21%,收于107.62美元/桶;8月交貨的布倫特石油期貨價(jià)格上漲2.79%,收于113.12美元/桶。

柴油批發(fā)價(jià)已處于下行通道

市場(chǎng)銷(xiāo)售方面,在本輪成品油價(jià)格調(diào)整前,近期汽柴油批發(fā)價(jià)格基本處于下行通道。

金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,截至6月23日,全國(guó)92號(hào)汽油均價(jià)為每噸9719元,較6月16日每噸下跌196元;95號(hào)汽油均價(jià)為每噸9987元,較6月16日每噸下跌201元;0號(hào)柴油均價(jià)為每噸8832元,較6月16日每噸下跌197元。

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