電子油門加速器,老司機(jī)都會(huì)想到我的新車沒有以前的老車油門好開了,發(fā)現(xiàn)有油門反應(yīng)有點(diǎn)遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實(shí)是為了減少汽車的有害氣體排放,汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。
電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,也就是說加大ECM的信號強(qiáng)度,從而讓油門踏板踩下的深淺,跟氣門開合度達(dá)到同步。達(dá)到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏,汽車操控自如。
為了進(jìn)一步降低油耗和貫徹環(huán)保理念,現(xiàn)在的大部分汽車都采用了電子節(jié)氣門,油門踏板的信號通過線路傳遞給ECU,經(jīng)過ECU的處理后輸出到節(jié)氣門上的驅(qū)動(dòng)電機(jī),的控制汽車的加速。這一設(shè)計(jì)雖然帶來了比機(jī)械式油門更低的油耗表現(xiàn),但是缺點(diǎn)也是十分明顯。因?yàn)橛辛薊CU的干預(yù),油門踏板的感覺沒有那么直接、干脆了!
電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,會(huì)將輸入的油門信號放大50%。這也就是說,在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了,在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了,這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。