電子油門加速器，老司機都會想到我的新車沒有以前的老車油門好開了，發(fā)現(xiàn)有油門反應(yīng)有點遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實是為了減少汽車的有害氣體排放，汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。

電子油門替換了常規(guī)的拉線油門，通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓錯感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。當(dāng)你有一臺反應(yīng)慢的電腦你在知道，這是什么感覺了。電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，也就是說加大ECM的信號強度，從而讓油門踏板踩下的深淺，跟氣門開合度達到同步。達到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏，汽車操控自如。

電子油門加速器，并沒有破壞原車的任何線路，如果這個設(shè)備壞了，沒有供電，其實就相當(dāng)于一個物理轉(zhuǎn)接頭，車子只會以原車模式行駛，基本不會出現(xiàn)說不給油停車的現(xiàn)象，就算真的這么極端，也只能是沒有了油門信號給ECU電腦，只會慢慢停下來，停車后，把電子油門加速器拔下來就可以了。

現(xiàn)代發(fā)動機的ECU普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ECU會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向"激烈"，這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前"溫和"的駕駛風(fēng)格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到"激烈"的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了ECU，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格，使車輛"自動"變得更加迅猛。