渦輪增壓渦輪增壓一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。與超級增壓器(機(jī)械增壓器)功能相若,兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量,從而令機(jī)器效率提升。常見用于汽車引擎中,透過利用排出廢氣的熱量及流量,渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。在相同排量的前提下,能大幅提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩,大約40%左右,也就是1.8T大約能相當(dāng)于2.4L,燃料燃燒的更充分。
簡單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護(hù)套,主要的是不會對原車有任何影響,而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的,還能根據(jù)車主的需要安裝具有改進(jìn)汽車功能的尾喉。比如想提速快一點(diǎn),那么就安裝回壓式的,如果需要提升馬力,那么可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由于噪聲較大,在使用過程當(dāng)中對發(fā)動機(jī)的損傷很大,并且對空氣污染也不利,所以如果只用作日常汽車改裝的話,這樣的改動是不被改裝工程師提倡的。
在開手動擋汽車的時候,有一個超車的技巧,很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速,為什么降檔還能提速呢?明白下面幾點(diǎn)就知道了。
1、要超車?你需要提速。
你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車吧?
2、要提速?你需要提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
(在未達(dá)到扭矩轉(zhuǎn)速之前)轉(zhuǎn)速越高扭矩越大,(在未達(dá)到功率轉(zhuǎn)速之前)轉(zhuǎn)速越高功率越高,直白點(diǎn)理解就是發(fā)動機(jī)的力量會越大,所以你會發(fā)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速(比如4000轉(zhuǎn)以上)開車,動力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車如果切換到運(yùn)動模式(甚至賽道模式),轉(zhuǎn)速都會很高,目的就是讓發(fā)動機(jī)有更大的動力輸出。
要提升轉(zhuǎn)速?
你需要降擋。直觀來說你提升轉(zhuǎn)速的辦法是深踩油門,這時候電腦會發(fā)現(xiàn)你需要更多的動力了,然后它就會給氣缸噴更多的油,更多的油燃燒后產(chǎn)生更強(qiáng)的動力。但這個過程需要時間,比如你現(xiàn)在是2000轉(zhuǎn)開車,如果你是手動擋,你油門踩到底后在不降擋的情況下,你會發(fā)現(xiàn)速度很難快速提上來(那個開大排量自吸的同學(xué)請你走開),那怎么辦呢?很簡單,降擋,甚至直接(或連續(xù))降2擋、3擋。也就是說你可以從5擋2000轉(zhuǎn)一瞬間變成2擋5000轉(zhuǎn),這時候發(fā)動機(jī)的動力就可以隨叫隨到。所以你看,順著邏輯往下捋一下:要超車?你需要降擋。