太倉柴油公司:柴油國內(nèi)需求轉(zhuǎn)淡,批發(fā)價現(xiàn)回落、出口或小幅增加(蘇州昆山柴油公司萬先生)
在成品油年內(nèi)“第十漲”后,國內(nèi)柴油需求轉(zhuǎn)淡,市場批發(fā)價格稍有回落。
今年以來,受國際高油價影響,國內(nèi)成品油零售限價創(chuàng)歷史新高。6月14日24點起,國內(nèi)92號汽油零售價進入“9元時代”,部分地區(qū)95號汽油邁入了“10元時代”。據(jù)隆眾資訊測算,全國大多數(shù)地區(qū)車柴零售價格在9.1-9.3元/升左右。
上海石油天然氣交易中心的數(shù)據(jù)顯示,截至6月20日,國內(nèi)92汽油批發(fā)價9857元/噸,同比上漲22.2%,較年初上漲26.3%,周環(huán)比上漲了81元/噸。
同期,0號柴油批發(fā)價為8900元/噸,同比上漲34.6%,較年初上漲18.4%;周環(huán)比則下降了16元/噸。
由于近期國內(nèi)疫情轉(zhuǎn)好、出行增加,疊加夏季高溫車內(nèi)空調(diào)使用,需求量上升帶動汽油批發(fā)市場價格上漲。
相比之下,柴油批發(fā)價格走勢較緩,近期甚至出現(xiàn)一定回落。
隆眾資訊分析師劉雯對界面新聞表示,5月中旬開始,國內(nèi)柴油市場的大需求利好是“三夏”,自南向北的夏收工作有序展開,柴油需求出現(xiàn)了明顯的上漲,帶動中下游入市補庫操作的積極性增加。
“三夏”是夏收、夏種、夏管的簡稱,是一年中一個大忙,從每年5月下旬開始,至6月中旬結(jié)束。
國內(nèi)生產(chǎn)的柴油分為輕柴油、重柴油和農(nóng)用柴油,被廣泛用作大型車輛、拖拉機、鐵路機車、船艦柴油機的燃料。一些小型汽車和高性能汽車也使用柴油。
“近期部分南方城市受休漁期和雨季影響,柴油需求受一定抑制,所以國內(nèi)的柴油價格稍有回落?!眲Ⅵ┱f。
隆眾資訊分析師徐雯雯也指出,6-8月為柴油傳統(tǒng)需求淡季,夏收基本結(jié)束,柴油需求有下降預期。
隆眾資訊還提及,今年因政策措施,工礦、基建領(lǐng)域的柴油需求使用量尚可,但在物流領(lǐng)域因運費偏低不夠景氣。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊指出,國內(nèi)柴油需求逐步轉(zhuǎn)淡,但地煉及主營開工率在提升,柴油供應(yīng)量或有增無減,供應(yīng)壓力將隨之增加。
6月初,商務(wù)部臨時下發(fā)450萬噸出口配額。王珊稱,近期部分單位計劃出口量適度放開,預計柴油出口或窄幅反彈,但整體仍將維持低位。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù),今年3月中旬起,山東獨立煉廠開工率不及前兩年同期。4月起,開工率從50%左右回升,目前達約65%,仍較前兩年同期低約10個百分點。
5月,中國成品油出口量出現(xiàn)較大跌幅。
據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),今年5月中國汽油出口量為84.12萬噸,環(huán)比下跌14.08%,同比下跌45.73%;柴油出口量為12.19萬噸,環(huán)比下跌76.9%,同比下跌92.74%。
金聯(lián)創(chuàng)分析稱,5月國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格上漲,套利空間有所拉寬,主營單位未保供國內(nèi)并尋求大利潤,出口量有所下降。此外,由于國內(nèi)企業(yè)5月成品油出口配額不足,也限制了汽柴油出口水平。
近期,在歐佩克+增產(chǎn)與美國有意放松對委內(nèi)瑞拉、伊朗制裁消息下,國際油價出現(xiàn)明顯回調(diào),但仍保持在105美元/桶以上的高位。
截至北京時間6月21日收盤,WTI8月石油期貨漲0.82%,報108.8美元/桶;布倫特8月石油期貨收漲0.96%,報114.2美元/桶。