隨著時代的變遷，現(xiàn)代人們的生活空間更大了，范圍更廣了，生活方式更多了。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代，普通人的一生大部分時間都生活在一個小縣城，甚少會出行到100公里以外的地方。隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，居民收入越來越高，公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達了，高鐵越來越多了，飛機的票價也越來越低了，移居外地，到外地去工作，到外地去求學(xué)，到外地去旅游，這成了許多普通人生活的一部分。
人的遷移可以搭乘公共交通工具，可以搭乘高鐵，可以搭乘飛機，那么生活中的生活行李，家電，甚至是家具怎么辦呢。這個時候，我們就需要借助物流公司或者快遞公司，寄送這些物資到我們要去的地方。
物流和快遞，本質(zhì)是一樣的，都是把物資從一個地方運送到另一個地方。物流是一個統(tǒng)稱，廣義的物流包含：貨運、快遞、托運等所有物資流動的行為都可以統(tǒng)稱為物流，快遞從屬于物流下面的一個分支。我們今天講講狹義的物流和快遞的區(qū)別
首先從海口物流和?？诳爝f說起：
海口物流的優(yōu)點：可以運輸?？诘饺珖谐鞘械娜魏挝镔Y，小到一件幾公斤的行李，大到幾十噸的機械設(shè)備，而且費用單價相對便宜，采用小貨車接送貨物，單次取件量大，機動范圍大，取件基本無盲區(qū)，有公路的地方，都是物流可到達的服務(wù)范圍。
?？谖锪鞯娜秉c：運輸時效相對較慢，上門接貨或送貨上門一般會收取一定的費用。
?？诳爝f的優(yōu)點：網(wǎng)點豐富，時效快，免費上門取件，免費送件上門，特別是順豐快遞，快的件可以做到早上發(fā)件，下午收件。
?？诳爝f的缺點：費用較高，采用人力騎電動自行車或電動三輪車收發(fā)件，只收小件，主要以單個人力可以搬運的件為主，以順豐為例，每公斤運費約8元?；顒臃秶^小，主要集中在人品比較集中的區(qū)域，不能進行遠距離取送件，離網(wǎng)點較遠的訂單一般不能接單。
根據(jù)以上的分析，那么當(dāng)我們需要運輸物資的時候，我們就比較容易得出結(jié)論：
寄送物品量較多而且不著急趕時間的情況下，優(yōu)先選擇物流，怎么叫量多呢，這個可以從運輸總金額上來區(qū)分，如果寄送一批物品，海口快遞公司的報價超過500元的時候，這個可以考慮找一家?？谖锪鞴緛磉M行比較了，如果快遞公司報價少于300元且需要時效的物品，是沒有必要找物流公司的，除非物流公司寄送兩頭的網(wǎng)點都在你的出發(fā)地和目的地附近，不然，把人的時間成本和取送件的費用算上去，選擇物流并不比快遞合適。
?？谪涍\單據(jù)各類繁多，根據(jù)不兩只的細分市場需要用到不同的單據(jù)。
下面我們列舉幾個種普通?？谪涍\常見的單據(jù)
1、海口貨運介紹單
這類單據(jù)一般由第三方貨運介紹人出具，介紹單，顧名思義，主要是突出介紹的作用，出單人，以一個中間人或者掮客的形式出現(xiàn)，介紹單的出單人多以個人或者個體戶為主。這種情況下，出單人在整個交易過程中起著銜接的作用，對實際交易雙方的利益保障是相對較少或者沒有的，但是他們所起的作用同樣是不缺少的。
2、?？谪涍\運輸單
這類單據(jù)一般由?？谪涍\公司出具，運輸單上一般會有貨物清單，托運人信息，收貨人信息，運輸條款，這時候的協(xié)議信息均以格式合同出現(xiàn)。簽屬這類運輸單，應(yīng)認真閱讀協(xié)議信息，遵守約定條款，避免在售后維權(quán)的時候出現(xiàn)不利于托運人的事項。
3、海口貨運收貨單
收貨單指?？谪涍\公司在將被承運的貨物交給指定收貨人后，收貨人出具或簽屬的收到貨物的書面證明材料。承運企業(yè)一般以此為結(jié)算費用的憑證。
4、海口貨運協(xié)議書
此類單據(jù)為正式合同文件，適用于大批量或長期合作項目時候使用，當(dāng)前三種單據(jù)不能滿足海口貨運公司和委托人的約定條款時，則需要另外草擬協(xié)議書。此類文件，針對性強，合約條款靈活多變，適用范圍廣，需要甲乙雙方事前協(xié)商然后雙方簽字蓋章。
5、海口貨運提貨單
?？谪涍\公司到客戶指定地點提取將要運輸?shù)呢浳飼r，客戶出具準(zhǔn)確的貨物清單，再由承運企業(yè)打印出來，再以此為據(jù)到指定倉庫提取貨物，這類單據(jù)統(tǒng)稱為提貨單
海南物流將與顧客攜手開發(fā)這些方案的潛力。海南物流相信環(huán)保和事業(yè)成功是相輔相成、息息相關(guān)的。
憑借海南物流的專業(yè)技能以及在國內(nèi)市場的地位，我們足以為企業(yè)客戶提供各種綠色產(chǎn)品和服務(wù)組合。通過提供詳細的排放報告，客戶能夠清楚地了解自己在溫室氣體排放方面的實際情況。盡管二氧化碳排放對氣候變化的影響，我們同樣會報告其他溫室氣體（GHG）的排放情況，如甲烷或一氧化二氮。根據(jù)國際公認的跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“溫室氣體產(chǎn)品壽命核算與報告”，我們還將生產(chǎn)和運輸燃料和能源時產(chǎn)生的上游排放物納入考慮范圍。
地球只有一個，海南物流響應(yīng)國家號召，緊跟時代潮流，淘汰落后產(chǎn)能，引進先進技術(shù)，是每一個綠色物流參與者都不容推卸的責(zé)任與義務(wù)。