聚合物修補砂漿

單組份聚合物修補砂漿，該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。

一、產(chǎn)品特點

1.高強。其終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50～ C60混凝土的表面修補。

2.與原有混凝土表面結(jié)合力強。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面破壞的效果。

3.防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。

4.能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。

5.綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。

二、應用范圍

1.高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標號混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。

2. 其它要求高強度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。

三、性能指標

抗壓強度1d(MPa)

抗折強度1d(MPa)

抗壓強度28d(MPa)

抗折強度28d(MPa)

抗?jié)B強度28d (MPa)

與界面劑配合的拉伸粘接強度28d (MPa)

≥30

≥4

≥60

≥8.0

≥1.5

≥2.5

四、基本性能指標說明

1、 抗壓、抗折強度

考慮到高速鐵路建設(shè)中預應力廂式梁混凝土的設(shè)計強度為C50（實際強度為≥60 MPa），軌道板混凝土的設(shè)計強度為C55～60（實際強度也在60 MPa以上），

2 、正拉粘接強度

修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右?？紤]到高鐵修補砂漿的實際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標≥2.5MPa.

五、使用方法

1．對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；

2. 加水攪拌。加水量為13～15%（重量比）并用機械攪拌（慢速攪拌）3-5分鐘。

3. 涂刷專用界面劑。在修補面涂抹一層專用界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫豎各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3～5 平方米。

4. 界面劑涂刷后立即用抹刀將拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上。

一般修補層厚度不超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后再進行上面一層的施工。

也可根據(jù)客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿

4.修補完成后對裸露的砂漿表面實施陰濕養(yǎng)護7天（參照混凝土養(yǎng)護制度），然后轉(zhuǎn)為干養(yǎng)21天，即可達到設(shè)計強度。

六、注意事項

1．聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環(huán)境下施工，可結(jié)合有關(guān)砂漿的冬季施工做法施工。

2.陰涼干燥處保存，保質(zhì)期6個月。

七、試驗方法

1、 相關(guān)標準

GB/T 17671 水泥膠砂強度檢驗方法（idt ISO697：1989）

JC/T 907-2002 混凝土界面處理劑

DL/T 5126-2001聚合物改性水泥砂漿試驗規(guī)程

2 、試驗條件

試驗室試驗及干養(yǎng)護條件：溫度20±2℃。相對濕度≥60%

濕養(yǎng)養(yǎng)護室養(yǎng)護條件：溫度20±2℃。相對濕度≥95%。