復(fù)合早強(qiáng)摻合料

復(fù)合早強(qiáng)摻合料是針對(duì)高速鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道板混凝土研發(fā)的一種高性能混凝土軌道板專用摻合料，是鐵道部重大課題《無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)混凝土材料的實(shí)驗(yàn)研究- B》的科研成果之一，該產(chǎn)品通過(guò)各種高性能礦物摻合料的優(yōu)化組合，使其在應(yīng)用時(shí)達(dá)到細(xì)化混凝土孔結(jié)構(gòu)、加速水泥水化等目的，從而實(shí)現(xiàn)軌道板混凝土早強(qiáng)的要求，該產(chǎn)品與聚羧酸系高性能減水劑的適應(yīng)性好，配制出的混凝土流動(dòng)性好，施工性能優(yōu)良，早期強(qiáng)度發(fā)展迅速，耐久性能優(yōu)良，且對(duì)鋼筋無(wú)任何銹蝕作用，適用配制有高早強(qiáng)要求的高性土。

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

·強(qiáng)度高：高活性，顯著提高早期強(qiáng)度，有效增進(jìn)后期強(qiáng)度。

·無(wú)收縮：其自身具有微膨脹補(bǔ)償混凝土收縮。

·高性能：有效改善混凝土孔結(jié)構(gòu)，提高混凝土抗?jié)B性，抗腐蝕性，抗凍性，耐久性等高性能。

·和易性好：增加混凝土粘聚性，防止泌水，離析，改善可泵性。

·耐久性好：氯離子含量低，鋼筋無(wú)銹蝕。

·使用方便，摻量（內(nèi)摻）10%，用水量不變。

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》科技［2008］74號(hào)

《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ板式無(wú)砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》［2008］173號(hào)

三、主要技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目名稱性能要求檢測(cè)指標(biāo)氯離子含量，%不宜大于0.02無(wú)燒失量，%≤42.1SO3含量，%≤31.5含水率，%≤10.3需水量比，%≤10596活性指數(shù)，%1d≥12512728d≥110116四、用法與用量

本產(chǎn)品適用于客運(yùn)專線Ⅰ、Ⅱ型板式無(wú)砟軌道板混凝土軌道板的生產(chǎn)，本產(chǎn)品為膠凝材料用量的10%（內(nèi)摻）左右，加入本產(chǎn)品應(yīng)充分?jǐn)嚢?，并適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間1分鐘左右，以利于復(fù)合摻合料的充分均勻分散，達(dá)到的增果。

五、包裝及儲(chǔ)存

·本產(chǎn)品為塑料編織袋（加內(nèi)襯）包裝，凈重50公斤/袋或散裝兩種。

·須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)。

·保質(zhì)期六個(gè)月。