很多汽車的動(dòng)力不足，有時(shí)候爬坡和彎道的時(shí)候感覺非常吃力。善品汽車動(dòng)力改造器，讓您的愛車不在懼怕所有路況，增加自信心和滿足感。汽車動(dòng)力改造就要選善品汽車節(jié)油器，一個(gè)設(shè)備多重功能。既省油又環(huán)保，還能增加動(dòng)力，這么好的產(chǎn)品不買就是在太不應(yīng)該了。
我國路況可謂是千難萬險(xiǎn)，什么樣的路況都有，爬坡，下坡，彎道，都是十分考驗(yàn)汽車和開車人的技巧的。那邊比較主要的我認(rèn)為還是車的性能，即使在的司機(jī)，遇到動(dòng)力不足的汽車，遇到這些問題時(shí)也是很難做到的。全國幾百萬里程的公路，30%的路況都非常的艱險(xiǎn)的，如果你擁有一個(gè)動(dòng)力十足的汽車，那么中國95%的路你都可以暢通無阻。
安裝汽車加速器后能夠提升車輛的性能，還能夠增強(qiáng)汽車油門加速器在使用時(shí)的輸出率，讓汽車的性能得到大幅度的提升。
安裝汽車加速器能夠幫助車輛放大其行駛油門信號(hào)，保證車輛能夠通過提升汽車的行駛靈敏度而提示車輛的速度。將汽車的油門靈敏度進(jìn)行提升能夠大大保證車輛在加速過程中不會(huì)出現(xiàn)費(fèi)油的現(xiàn)象發(fā)生，讓車輛中的汽油具有更高的能源利用率。 安裝汽車加速器能夠改善汽車的油門信號(hào)，讓汽車的油門信號(hào)大幅度提升，這更是對(duì)汽車速度有了更大的幫助。安裝汽車加速器還能夠提升汽車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，能夠根據(jù)汽車踩踏油門的速率來計(jì)算汽車油量的使用量，變化率越高，越能夠?qū)崿F(xiàn)一種動(dòng)態(tài)效果，增強(qiáng)汽車的能源變化率。
關(guān)于汽車動(dòng)力的一些具體知識(shí)分析講解：、我們選擇汽車是時(shí)候不明白什么是汽車的動(dòng)力源泉，其實(shí)車輛的前進(jìn)需要靠的是自身的配置能力，也就是靠引擎所發(fā)揮的扭力，其實(shí)我們說的這個(gè)【扭力】很不科學(xué)，在物理學(xué)上應(yīng)稱為【扭矩】，這才是正確稱謂。
第二、大家知道上面的概念以后，我們?cè)谶x擇的時(shí)候看4S店面給你的說明書的時(shí)候一定要仔細(xì)的看一下汽車的【扭矩】數(shù)據(jù)，這點(diǎn)對(duì)于我們的選擇汽車有很好的參考價(jià)值，大家一定主要這點(diǎn)。
第三、另外我們熟悉的汽車的驅(qū)動(dòng)力，也是可以計(jì)算出來的，大家可以參考一下下列公式，然后就可以計(jì)算公式是【扭矩】×【變速箱齒比】×【樶終齒輪比】×【機(jī)械效率 】，這點(diǎn)一般說明書上有，大家看的時(shí)候就明白。
第四、另外我們經(jīng)常說的汽車的馬力，嚴(yán)格來說其實(shí)不是我們想象的那個(gè)汽車的實(shí)際的【力】，而是功率【Power】的單位，實(shí)際的意思是單位時(shí)間內(nèi)所能做【功】的多少，大家千萬不可混淆。
第五、我們說的馬力計(jì)算公式其實(shí)就是功率計(jì)算，而功率的計(jì)算是由扭矩計(jì)算出來的一種演化，簡(jiǎn)化計(jì)算為【功率(kW)=扭矩(N-m) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549】這樣大家就明白了吧。
第六、現(xiàn)在我們通過上面的解釋大家應(yīng)該明白了一個(gè)道理，汽車速度和動(dòng)力數(shù)據(jù)是一個(gè)參考，因?yàn)槠嚨膭?dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)杰囕?，然后?jīng)過多組齒輪這個(gè)過程有一些損耗，所以實(shí)際的情況需要你自己計(jì)算才可以。
第七、現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)有加【T】的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是渦輪增壓，也有自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為目前來說自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)價(jià)格很實(shí)惠，可要比渦輪增壓低【50%】成本。
提速器的優(yōu)點(diǎn)
、放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,這也就是說，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。實(shí)際上是把油門信號(hào)進(jìn)行了是無級(jí)的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。
、放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)相應(yīng)更好。
提速器缺點(diǎn)
、手動(dòng)車型油離配合難度增加手動(dòng)檔車型加入油門加速器后，油門踏板響應(yīng)過于敏感，起步需要更的油離配合才能達(dá)到以前的效果。這點(diǎn)與離合器的深淺對(duì)是否順利起步的影響非常類似，深的離合器容易控制，但操作行程大；淺的離合器操作行程短，但控制難度大,油門踏板對(duì)起步的影響也是如此。
、增加油耗由于油門加速器提升了油門響應(yīng)，相當(dāng)于將駕駛風(fēng)格更加趨于“激烈”的風(fēng)格，這樣無疑會(huì)增加油耗，不過油耗增加并不是很高，車隊(duì)在2年多前實(shí)測(cè)的油耗增加在5%-10%之間，這對(duì)于鐘情于駕駛樂趣的人來說還是能夠接受的。