無論上下坡路段，車輛行駛都不會超過限定時速，這在我國限速器產(chǎn)品中是效果的。 當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到或超過汽車限速器預(yù)先設(shè)定的速度值時，油門加到底也不超過設(shè)定的速度.如汽車限速器設(shè)定 120Km/h，超過120Km/h就限速.超過115km\h就會發(fā)自動報警.。

1、遙控設(shè)置功能，管理人員權(quán)限更改?？烧{(diào)節(jié)從0到99公里范圍內(nèi)有效限速；

2、適用面廣泛，可以使用在12V~24V上拉線機(jī)械踏板汽車。

3、體積輕巧，安裝簡單，采用全浮式防震設(shè)計，抗震性能好；

4、電源線有防短路設(shè)計，內(nèi)置過流保護(hù)電路，穩(wěn)定性極強(qiáng)；

5、不改變發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，采用限速機(jī)制，可靠；

6、免維護(hù)、免機(jī)械接觸、電子化加機(jī)械化設(shè)計特點，一次安裝，終身無憂；

7、可附帶預(yù)警語音提示功能，促使司機(jī)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

8、兩級速度設(shè)定，預(yù)警速度可選擇報警，限制速度伺服機(jī)構(gòu)動作限速；

9、防水等級為8級，可浸泡到水中進(jìn)行工作；

10、工作電壓范圍DC12V～24V；

11、工作小功耗，僅為5W，適合各種拉線油門車型

一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發(fā)動機(jī)核定功率內(nèi)。不會對汽車有任何危害。

二、電子油門加速器的優(yōu)點

1、放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)

電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的,這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。實際上是把油門信號進(jìn)行了是無級的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。

2、放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)

在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)相應(yīng)更好。

通過收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能，避免車輛突發(fā)性前竄，避免發(fā)動機(jī)積碳。汽車油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點

1、放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)，電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：

1、x，x即為信號的放大系數(shù)；

2、放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)，在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應(yīng)更好；

3、提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機(jī)參數(shù)，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機(jī)會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動機(jī)依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機(jī)會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

汽車加速器介紹：原理

控制器根據(jù)車型分不同的功率（也就是控制器外觀大?。?，不同的電壓；控制器主要是接受用戶的操控指

令，電池到電機(jī)的能量控制，控制器相當(dāng)于電動車的大腦，對車速，車況，用戶的操控進(jìn)行分析和轉(zhuǎn)換從而實現(xiàn)整車加速，減速，停止等等功能，電動車控制器另外

也有具備了很強(qiáng)的保護(hù)功能，防止電動車飛車撞人，防止用戶電量過低騎行，防止電機(jī)缺相運行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機(jī)報警等等。

電動車控制器內(nèi)部有管理芯片，寫有軟件程序，根據(jù)不同的客戶體驗，很方便隨時調(diào)整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復(fù)，效率匹配，降噪調(diào)節(jié)可以延展的功能會越來越多，使得電動車設(shè)計用戶體驗更趨人性化。

電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負(fù)責(zé)驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，并能隨時進(jìn)行調(diào)控，