汽車動力提升模塊提升動力的三大原理：

1.對噴油時間進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，分時分段噴射，使混合氣充分混合，達(dá)到分層燃燒的效果。

2.調(diào)整了點(diǎn)火線圈的初級線圈電壓，使次極線圈磁電性更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)堅強(qiáng)大的點(diǎn)火能量。

3.解決了電子油門的遲緩性，使油門反應(yīng)更靈敏。

很多人在購買車輛后對自己平淡的車輛產(chǎn)生厭煩的情緒，失去原有的新鮮感，進(jìn)行汽車動力改造就能夠重新引起人們的新鮮感，對愛車重新燃起興趣，畢竟回頭率高的車輛能夠滿足我們的虛榮心與榮譽(yù)感。

汽車ecm動力芯片： 在進(jìn)行汽車動力改造時，一定要尋找一家靠譜的汽車改裝店，專業(yè)靠譜的汽車改裝店能夠避免在操作過程中出現(xiàn)一些不必要的失誤操作，保證在進(jìn)行汽車動力改造后車輛的正常運(yùn)行。 在汽車動力改造時，也可以在車輛中安裝汽車節(jié)油器，通過改變車輛汽油的燃燒方式提升車輛的動力，還能夠?yàn)檐囕v節(jié)省大量的汽油，不僅增強(qiáng)了車輛的性還能夠節(jié)省大筆的油錢，真可謂是一舉兩得。汽車節(jié)油器在如今被廣泛安裝在汽車動力改造這項(xiàng)工程中，不僅能夠提升車輛行駛的動力與速度，還能夠幫助車主節(jié)省一筆不小的錢財，還能為車主帶來更高的利益。

隨著汽車的普及，我們對汽車的需要不再單單是能跑就行，我們開始講究動力，配置等等。許多人買車的時候想要起步快，于是就盯著馬力不放，其實(shí)這樣是錯誤的。那么暫且拋開配置不說，你對汽車的動力了解多少？

一輛汽車的東西主要看兩個參數(shù)，一個是“馬力”，一個是“大扭矩”。

馬力是功率單位，并不是我們通常理解的“力”。功率和力是不同的物理量。為什么稱之為“馬力”？以為一開始就是用馬拉東西的力從而演化來的。在公制上我們將一匹馬于一分鐘內(nèi)將75公斤的物體拉動60公尺（即60米）所做的功稱之為馬力（PS）。很多人認(rèn)為馬力決定了一輛車起步快不快，其實(shí)是錯誤的。馬力決定的是一輛車的“極速”，也就是速度。一般來說，汽車的馬力越大，可以跑到的極限速度就越大。

而我們平時所說的起步，也就是“零百提速”（0km/h-100km/h）所需要的時間，只要取決于動力的另一個參數(shù)“扭矩”。扭矩決定了汽車起步加速時間，也即是我們說的爆發(fā)力。一般來說，扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速越低，理論上加速越快引擎配氣結(jié)構(gòu)（頂置凸輪軸設(shè)計）和缸徑比的設(shè)計可以會影響到扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速

所以，買車時不要再只盯著一個馬力參數(shù)看，畢竟高速限速為120km/h。想要起步快，可以參考一下綜合數(shù)值，再親自前往試駕，定能找到你滿意的愛車

自動擋車輛加油門時無法提速，有可能是波箱油量不足、或波箱油溫過高進(jìn)入高溫保護(hù)模式、波箱控制閥體工作異常、ABS系統(tǒng)故障，以及發(fā)動機(jī)點(diǎn)亮故障燈的情況下都可能導(dǎo)致。

如波箱油不足、多數(shù)是波箱管路或波箱密封部位有滲漏導(dǎo)致，如滲漏不嚴(yán)重、且車上有備用波箱油，可適當(dāng)添加波箱油，然后及時到修理廠或4S店檢修。

而自動波箱油溫過高、高溫保護(hù)，這種情況一般可以保持較低的速度行駛，踩油門提速沒反應(yīng)時，原地休息一會等油溫降低后，就可以繼續(xù)前行，不過也要及時檢修看是否發(fā)動機(jī)冷卻水箱扇熱不良、還是波箱油液面過高等原因?qū)е?

另外波箱控制系統(tǒng)工作不良、ABS系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，可通過診斷電腦讀取相關(guān)的故障碼，然后根據(jù)故障碼的定義來進(jìn)行檢修。車輛無法提速的故障有多方面的原因，具體原因是由師傅試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，然后結(jié)合診斷電腦進(jìn)行常規(guī)檢查才能更好的判斷。