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    廣州獅嶺鎮(zhèn)電子油門加速器銷售,更平順,穩(wěn)定性高

    2024-12-22 07:00:01 1021次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    隨著大眾的生活水平逐步升高,人們的物質(zhì)需求也逐步加強(qiáng)。人們對汽車的要求也不止停留在是代步工具,為了滿足自己的愛好,很多人對車輛進(jìn)行改裝,以達(dá)到金雞獨(dú)立的效果。

    改裝依舊區(qū)分動(dòng)力改裝,外觀改裝。動(dòng)力改裝是指在原有的動(dòng)力上加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)增加數(shù)倍的動(dòng)力效果。外觀改裝是對車身顏色、車架等進(jìn)行改裝,外觀改裝在年審的時(shí)候發(fā)現(xiàn)違規(guī),還得恢復(fù)原狀,在這方面上要注意。

    動(dòng)力改裝長見的是改裝電子油門加速器,他的性能穩(wěn)定,是通過德國infineon的專業(yè)汽車微處理器芯片分析引擎ECU,二是具有低功耗,高速度32MHz 32位運(yùn)行,抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),三是提供更佳是瞬間動(dòng)力的輸出表現(xiàn)。

    加速器并未改變原車動(dòng)力也就不會(huì)對原車有傷害,電子油門加速器自問世以來從未有車主反應(yīng),因安裝電子油門加速器導(dǎo)致車輛出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。更多的是得到車主們一致好評。

    電子油門加速器裝上之后,是否會(huì)對車子有影響,其實(shí)電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,會(huì)將輸入的油門信號(hào)放大50%。

    這也就是說,在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了,在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了,這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是,電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號(hào)的分級,實(shí)際上油門信號(hào)仍然是無級調(diào)整的,只是由以前的1:1調(diào)整為1:1.x,x即為信號(hào)的放大系數(shù)。

    (2)放大油門信號(hào)增速,提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)

    在油門踏板被踩下時(shí),加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率,變化越快,說明加速要求越強(qiáng)烈,油門加速器會(huì)將此變化率加大,終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)相應(yīng)更好。

    (3)提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力,如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門(俗稱拉轉(zhuǎn)速),ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的佳調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后,即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì),這相當(dāng)于欺騙了ecu,久而久之,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

    所以說油門信號(hào)增速,提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)。久而久之,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。而網(wǎng)上說的對對波箱、發(fā)動(dòng)機(jī)不好,便是一擊即破。

    現(xiàn)在較新的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的,傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連,油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開合大小對應(yīng),電子油門沒有拉線,通過在踏板內(nèi)裝一個(gè)電位器(可變電阻)

    油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值,汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺,后由ECU驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開度,通過原理比較不難發(fā)現(xiàn),拉線油門的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡單,控制直接,油門踏板與節(jié)氣們開度是1:1的;而電子油門的特點(diǎn)是油門踏板只表征駕駛者的操作意向,而終的節(jié)氣門控制權(quán)交給了ECU。

    電子油門介紹:缺點(diǎn)

    一,工作原理復(fù)雜,成本高,費(fèi)用相應(yīng)提高。

    二,有延遲效果,反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。

    三,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,存在故障率的問題。

    有車的朋友逐漸增多,隨著汽車推出的產(chǎn)業(yè)也逐漸增多?,F(xiàn)在路邊隨處可見都是汽車改裝,汽車美容等等服務(wù),對汽車改裝和美容的提供了很多方便。

    說到改裝,動(dòng)力改裝是避免不了的,很多車主覺得自己的車動(dòng)力不夠強(qiáng)勁,油門不夠靈敏,就想改裝一下現(xiàn)在的效果。

    事實(shí)上,動(dòng)力不夠強(qiáng)勁,油門不夠靈敏,是時(shí)間開久都會(huì)有的狀況?,F(xiàn)在很多車主為了解決避免這個(gè)問題才改裝電子油門加速器。

    眾所周知,電子油門加速器能快速提升汽車動(dòng)力,加強(qiáng)性能,在很多方面上是有好的作用,比如加強(qiáng)了車輛前竄控制的穩(wěn)定性,提高油門響應(yīng)靈敏度等。

    有利也有弊,弊的方面就是提高油耗,當(dāng)然,車輛速度加快了,油耗自然而然就有所升高。要知道,有得必有失,一點(diǎn)點(diǎn)油耗換來了的動(dòng)力,我覺得還是相當(dāng)劃算的。

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