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    廣州石樓鎮(zhèn)電子油門加速器銷售,讓你在城市和高速道路上手

    2024-12-22 08:00:01 1167次瀏覽
    價 格:面議

    說到電子油門加速器,老司機(jī)都會想到我的新車沒有以前的老車油門好開了,發(fā)現(xiàn)有油門反應(yīng)有點(diǎn)遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實(shí)是為了減少汽車的有害氣體排放,汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。

    電子油門的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保,比拉線油門省油,更平順,穩(wěn)定性高,不易熄火和闖動。缺點(diǎn)就是有延遲效果,反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。為了改變電子油門的延遲缺陷,電子油門加速器應(yīng)運(yùn)而生。

    電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC),亦稱為電子驅(qū)動。

    電子油門替換了常規(guī)的拉線油門,通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。

    不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下,例如坡起時,會產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯感,甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。當(dāng)你有一臺反應(yīng)慢的電腦你在知道,這是什么感覺了。

    電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的,也就是說加大ECM的信號強(qiáng)度,從而讓油門踏板踩下的深淺,跟氣門開合度達(dá)到同步。達(dá)到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏,汽車操控自如。

    現(xiàn)在較新的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的,傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連,油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開合大小對應(yīng),電子油門沒有拉線,通過在踏板內(nèi)裝一個電位器(可變電阻)

    油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值,汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺,后由ECU驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開度,通過原理比較不難發(fā)現(xiàn),拉線油門的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡單,控制直接,油門踏板與節(jié)氣們開度是1:1的;而電子油門的特點(diǎn)是油門踏板只表征駕駛者的操作意向,而終的節(jié)氣門控制權(quán)交給了ECU。

    電子油門介紹:缺點(diǎn)

    一,工作原理復(fù)雜,成本高,費(fèi)用相應(yīng)提高。

    二,有延遲效果,反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。

    三,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,存在故障率的問題。

    新的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的,傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連,油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開合大小對應(yīng),電子油門沒有拉線,通過在踏板內(nèi)裝一個電位器(可變電阻)

    油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值,汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺,后由ECU驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開度,通過原理比較不難發(fā)現(xiàn),拉線油門的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡單,控制直接,油門踏板與節(jié)氣們開度是1:1的;而電子油門的特點(diǎn)是油門踏板只表征駕駛者的操作意向,而終的節(jié)氣門控制權(quán)交給了ECU。

    電子油門介紹:缺點(diǎn)

    一,工作原理復(fù)雜,成本高,費(fèi)用相應(yīng)提高。

    二,有延遲效果,反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。

    三,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,存在故障率的問題。

    電子油門加速器,簡單說一下它的工作原理:“通過收集油門踏板的傳感器信號,經(jīng)過一定比例的放大后發(fā)送給ECU。”加裝之后,油門踏板的有效行程變短,單位行程的信號強(qiáng)度增大,實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)就有”的動力特性。

    既然聽起來這么神奇的“家伙”,它的價格以及口碑會是怎么樣呢?其實(shí)車友對它的效果褒貶不一:有人說加裝后起步犀利,加速給力,你值得擁有;也有人說根本沒用,騙錢的東西,只是滿足初級改裝者的小小虛榮心。到底這種改裝件有沒有作用?什么樣的車適合安裝?讓我們一起看一看。

    電子油門加速器,市場售價在幾百到幾千不等,真可以說是“小個頭”有“大來頭”,它是否物有所值呢?大家都很想知道。

    市面上的電子油門加速器有2種版本較為流行,下面給大家說說,一種是6模式可調(diào)的,另一種是4模式可調(diào)。

    6模式版:

    (1)FH模式(手動擋全加速):

    適合手動擋車輛,通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得提果。

    (2)FA模式(自動擋半加速):

    本適合手動擋車輛,通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得提果。(效果只有全加速的一半)

    (3)HH模式(手動擋半加速):

    適合手動擋車輛,通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得提果。(效果只有全加速的一半)

    (4)HA模式(自動擋全加速):

    適合手動擋車輛,通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力,獲得提果。

    (5)NOR模式(原車設(shè)置):

    本模式相當(dāng)于恢復(fù)到原車控制,運(yùn)動與舒適的平衡。

    (6)EC模式(省油狀態(tài)):

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