很多人在購(gòu)買車輛后對(duì)自己平淡的車輛產(chǎn)生厭煩的情緒，失去原有的新鮮感，進(jìn)行汽車動(dòng)力改造就能夠重新引起人們的新鮮感，對(duì)愛車重新燃起興趣，畢竟回頭率高的車輛能夠滿足我們的虛榮心與榮譽(yù)感。
汽車ecm動(dòng)力芯片： 在進(jìn)行汽車動(dòng)力改造時(shí)，一定要尋找一家靠譜的汽車改裝店，專業(yè)靠譜的汽車改裝店能夠避免在操作過程中出現(xiàn)一些不必要的失誤操作，保證在進(jìn)行汽車動(dòng)力改造后車輛的正常運(yùn)行。 在汽車動(dòng)力改造時(shí)，也可以在車輛中安裝汽車節(jié)油器，通過改變車輛汽油的燃燒方式提升車輛的動(dòng)力，還能夠?yàn)檐囕v節(jié)省大量的汽油，不僅增強(qiáng)了車輛的性還能夠節(jié)省大筆的油錢，真可謂是一舉兩得。汽車節(jié)油器在如今被廣泛安裝在汽車動(dòng)力改造這項(xiàng)工程中，不僅能夠提升車輛行駛的動(dòng)力與速度，還能夠幫助車主節(jié)省一筆不小的錢財(cái)，還能為車主帶來(lái)更高的利益。
無(wú)論上下坡路段，車輛行駛都不會(huì)超過限定時(shí)速，這在我國(guó)限速器產(chǎn)品中是效果的。 當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到或超過汽車限速器預(yù)先設(shè)定的速度值時(shí)，油門加到底也不超過設(shè)定的速度.如汽車限速器設(shè)定 120Km/h，超過120Km/h就限速.超過115km\h就會(huì)發(fā)自動(dòng)報(bào)警.。
1、遙控設(shè)置功能，管理人員權(quán)限更改。可調(diào)節(jié)從0到99公里范圍內(nèi)有效限速；
2、適用面廣泛，可以使用在12V~24V上拉線機(jī)械踏板汽車。
3、體積輕巧，安裝簡(jiǎn)單，采用全浮式防震設(shè)計(jì)，抗震性能好；
4、電源線有防短路設(shè)計(jì)，內(nèi)置過流保護(hù)電路，穩(wěn)定性極強(qiáng)；
5、不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，采用限速機(jī)制，可靠；
6、免維護(hù)、免機(jī)械接觸、電子化加機(jī)械化設(shè)計(jì)特點(diǎn)，一次安裝，終身無(wú)憂；
7、可附帶預(yù)警語(yǔ)音提示功能，促使司機(jī)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。
8、兩級(jí)速度設(shè)定，預(yù)警速度可選擇報(bào)警，限制速度伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作限速；
9、防水等級(jí)為8級(jí)，可浸泡到水中進(jìn)行工作；
10、工作電壓范圍DC12V～24V；
11、工作小功耗，僅為5W，適合各種拉線油門車型
汽車加速器介紹-優(yōu)點(diǎn)
（1）放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng) 電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號(hào)放大50%。
（2）放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng) 在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。
簡(jiǎn)單說，電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，
通過收集油門踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時(shí)提速性能，避免車輛突發(fā)性前竄，避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。汽車油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點(diǎn)
1、放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)，電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號(hào)放大50%。這也就是說，在任何時(shí)候踏板后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門信號(hào)仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：
1、x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)；
2、放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)，在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好；
3、提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。