手機(jī)能不能空運?怎么空運?
能!但是要提供上海化工研究院的出具的《貨物運輸條件鑒定書》原件和《非危險品保函》，需生產(chǎn)廠家蓋章。
2013年航協(xié)加強了對鋰電池的空運限制。空運貨物中若含鋰電池必須提供有效的鑒定和一系列的聲明等，旅客攜帶含鋰電池物品必須隨身攜帶不能托運。手機(jī)電池是鋰離子電池，所以若不能提供一系列的單據(jù)就無法空運。
中國現(xiàn)在所有的快遞公司運送電子產(chǎn)品，都不能走空運，必須走陸運。出口的也必須從香港轉(zhuǎn)運。
去年YTO、yunda等違規(guī)運送電子產(chǎn)品走空運，造成飛機(jī)貨艙失火;于是國家郵政局下了禁令。
順豐在此之前，從深圳到成都手機(jī)都可以發(fā)空運的，就是火災(zāi)以后，連順豐也被禁了，深圳到成都現(xiàn)在發(fā)電子產(chǎn)品走的陸運，汽車運輸。連外貿(mào)產(chǎn)品也只能選擇HK的空運渠道。
在中國手機(jī)電池屬于易燃易爆禁運物品所以不能走空運快遞。 手機(jī)、相機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品中電池里面的鋰是極不穩(wěn)定的金屬，鋰電池在摩擦或者碰撞中很容易產(chǎn)生火花。如果將鋰電池直接放入行李中托運，行李在狹小的貨艙空間中容易受到擠壓或被碰撞等，增加了航行的危險系數(shù)。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。
1、航空貨物運輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計費重量，賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險公司提賠(即貨物在處運前辦理了保險)。
2、進(jìn)口貨物在卸機(jī)后，如有殘損或短少，民航須在48小時內(nèi)向飛機(jī)承運人提出。
3、外運公司作為貨主代理人，應(yīng)盡力維護(hù)貨主利益，在與民航交接貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時，應(yīng)在接貨同時，取得民航貨運的商務(wù)記錄，屆時憑此向航空公司提出索賠。
4、航空快件的運輸與一般貨物運輸一樣也有索賠條款，每個代理的快件運單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失，也要追查在哪個環(huán)節(jié)上丟失，責(zé)任方在哪里。每份國際快件的賠償為100美元。凡是委托外運公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運公司一般免費提供一次寄件。
綜上所述：手機(jī)是可以上飛機(jī)托運的，但是正常渠道空運需要提供機(jī)場安檢必需的證明;如果提供不了航空托運所需的證明文件，我司提供安檢便捷通道服務(wù)，可以快速通過安檢，省去復(fù)雜的托運手續(xù)，航空快遞手機(jī)到國外也是可以搞定的。
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