1、螺旋管特點(diǎn)：
螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100％，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。2、螺旋管及其標(biāo)準(zhǔn)分類：
承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）主要用于輸送石油、天然氣的管線；承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5038-83），用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng)，塑性好，便于焊接和加工成型；一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5037-83），采用雙面自動(dòng)埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。
現(xiàn)在螺旋管的常用標(biāo)準(zhǔn)一般分為:SY/T5037-2000（部標(biāo)、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1-1997也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件一部分：鋼管(到目前要求嚴(yán)格的有GB/T9711.2 B級(jí)鋼管)）、API-5L（美國石油協(xié)會(huì)、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個(gè)級(jí)別）、SY/T5040-92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）
3、螺旋管材質(zhì)：Q23b,0C1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb.Q345 L245 L290 X42 X46 X70 X80 X95
螺旋管是通過鋼廠管坯鋸段，再在環(huán)形爐加熱-穿孔-定徑-校直-冷卻-鋸頭-打包成為合格的成品，一般在送到使用方手里生產(chǎn)車間是放不下這么多現(xiàn)貨的，這就需要經(jīng)銷商放置一些現(xiàn)貨，不過經(jīng)銷商一般沒有大型的室內(nèi)庫，有的話也是成本太高，不合算。大多數(shù)都是室外倉庫，螺旋管在室外放著就免不了風(fēng)吹日曬。所謂浮銹顧名思義就是浮到螺旋管上面的一層銹，用毛巾或者其他的東西一抹就可以去掉的，簡單的說浮銹也算是沒銹，屬于正常狀態(tài)。螺旋管的生銹是年數(shù)久遠(yuǎn)，至少在1年以上在室外經(jīng)過風(fēng)吹日曬的螺旋管，生銹的螺旋管上面有大大小小的麻坑，這也是螺旋管浮銹與生銹的區(qū)別。
如何對(duì)螺旋鋼管進(jìn)行管理?
質(zhì)量控制對(duì)于在螺旋鋼管管口組對(duì)時(shí)存在錯(cuò)口超標(biāo)的問題,應(yīng)采取如下防范對(duì)策：(1)盡量采用內(nèi)對(duì)口器。(2)組對(duì)時(shí)做好測量和修口工作。(3)組對(duì)時(shí)做好焊接管段的級(jí)配工作。(4)局部采用紫銅錘或銅墊板錘擊校正。(5)當(dāng)錯(cuò)口變形平重時(shí)要進(jìn)行割口處理。
螺旋鋼管管理：(1)使用內(nèi)對(duì)口器時(shí),與之相配套的設(shè)備、壓風(fēng)機(jī)設(shè)備和吊管機(jī)在施工前檢查完好,使用操作靈活;在使用時(shí)應(yīng)按操作規(guī)程作。(2)對(duì)口前要認(rèn)真檢查對(duì)口使用的設(shè)備是否正常：對(duì)口時(shí)要設(shè)專人指揮,按規(guī)范的動(dòng)作指揮操作,避兔傷害事故發(fā)生。(3)在施工中,如采用墊士墩或墊麻包袋裝稻殼墊高管線時(shí),墊高堅(jiān)實(shí)牢固,防止管道滾動(dòng)傷人;不準(zhǔn)用凍土、石塊墊螺旋鋼管。
焊縫相對(duì)管體軸線成螺旋分布的管材。主要用作輸送管道、管樁和一些結(jié)構(gòu)用管等。產(chǎn)品規(guī)格：外徑300～3660mm，壁厚3．2～25．4mm..螺旋焊管生產(chǎn)的特點(diǎn)是：
(1)可用同一寬度的帶材生產(chǎn)多種外徑的管材；
(2)管材的平直度好，尺寸較準(zhǔn)確，內(nèi)外螺旋焊縫增加了管體剛性，所以焊后無需定徑、矯直工序；(3)易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化和連續(xù)化生產(chǎn)；
(4)與相近規(guī)模的其他裝備比，外形尺寸小，占地和投資少，建設(shè)快；(5)與同尺寸的直縫焊管比，管材單位長度上的焊縫較長，因而生產(chǎn)力較低.
螺旋焊管的生產(chǎn)工藝流程 螺旋焊管的原料有帶材和板材，厚度在19mm以上用板材。用帶材時(shí)為保證前后板卷首尾對(duì)焊時(shí)連續(xù)供料，可用活套裝置，也可用飛焊小車對(duì)焊連接，如圖所示，飛焊小車上可將從開卷到對(duì)焊的整個(gè)備料操作在其沿軌道移動(dòng)過程中完成。
當(dāng)前卷帶鋼的尾部被對(duì)焊機(jī)的后夾緊器咬住時(shí)，小車則以與成形一預(yù)焊機(jī)的同步速度拉向前進(jìn)，對(duì)焊結(jié)束后，松開后夾緊器，小車自行回到原位。用板材時(shí)需先在作業(yè)線外將單張鋼板對(duì)焊成板條，然后送上作業(yè)流程線用飛焊小車對(duì)焊連接。對(duì)焊皆用自動(dòng)埋弧焊，在相當(dāng)于管體內(nèi)表面進(jìn)行，未焊透的地方于成形、預(yù)焊后，再在管體外表面補(bǔ)焊，然后才對(duì)螺旋焊縫進(jìn)行內(nèi)、外焊。
板帶進(jìn)入成形機(jī)前，須根據(jù)管徑、壁厚和成形角將板邊預(yù)彎一定曲率，使得成形后邊部與中部的變形曲率一致，防止出現(xiàn)焊縫區(qū)突起的“竹節(jié)”缺陷。預(yù)彎后進(jìn)入螺旋成形器成形(見螺旋成形)、預(yù)焊。為提高生產(chǎn)力，多采用一條成形一預(yù)焊線與多條內(nèi)外本焊線相配合。這樣既能提高焊縫質(zhì)量，又能大幅度增加產(chǎn)量。