根據(jù)貨物的易損程度分別采用以下方法包裝 ·多層次包裝：用發(fā)泡膜一層一層的隔開(kāi)，防震防壓防碎。 ·懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內(nèi)各個(gè)方面把貨物懸置在箱子中，如大型電子管，X射線管等。 防倒置包裝：即將容器做成底盤(pán)大，箱蓋有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋等；不宜平放的玻璃板，擋風(fēng)玻璃等必須用防止平放的包裝（底盤(pán)大加支架豎起），方可承運(yùn)。 顯像管的包裝：應(yīng)用足夠厚的塑胞沫或其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實(shí)，外加堅(jiān)固的瓦榜紙，箱內(nèi)物品不得晃動(dòng)； 較長(zhǎng)物品： ·對(duì)長(zhǎng)度較大的易損物品，需用三棱筒做外包裝。 將此類物品用泡沫膜包裹放入三角筒，然后將間隙使用填充材料填滿，防止晃動(dòng)的發(fā)生。 若有多個(gè)同類物品，原則上單個(gè)包裝入三角筒。也可將完成單個(gè)包裝的物品捆綁在一起后，裝入三角筒并填充實(shí)。 在三角筒各側(cè)面醒目處粘貼易碎標(biāo)貼等。

藥品空運(yùn)單證： 國(guó)內(nèi)和國(guó)際對(duì)藥品空運(yùn)，均需要提供一份的運(yùn)輸條件鑒定書(shū)，如：上?；ぱ芯吭憾鯠GMs單位出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告， 如果是國(guó)際空運(yùn)，同時(shí)提供齊全的單證：報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、箱單、發(fā)票、用送許可證件。一般藥品出口都需要商檢，商檢在生產(chǎn)廠家所在商檢局辦理，如果是在上海出口，貨物包裝上必須貼標(biāo)簽蓋生產(chǎn)單位的公章，還需提供24小時(shí)聯(lián)系單，情況說(shuō)明，貨站和物流保函。 藥品空運(yùn)規(guī)定除航空公司禁止的貨物外，藥品一般都可以通過(guò)香港機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)出口，各國(guó)對(duì)化工藥品有著不信的規(guī)定，前和國(guó)外收貨人確認(rèn)能否正常清關(guān)。

在航空快運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，首先要考慮是貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用以及貨物聲明價(jià)值。其中。其中，計(jì)費(fèi)重量是按實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。也就是在貨物體積小，重量大時(shí)，以實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。 1.實(shí)際重量：實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。凡重量大而體積相對(duì)小的貨物用實(shí)際重量作為計(jì)費(fèi)重量。具體計(jì)算時(shí)，重量不足半公斤的按半公斤計(jì);半公斤以上不足1公斤的按1公斤計(jì);不足1磅的按1磅計(jì)算。 2.體積重量：體積重量對(duì)于貨物體積大而重量相對(duì)小的稱為輕泡貨物。體積重量的計(jì)算方法是：分別量出貨物的長(zhǎng)、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅) 在航空快運(yùn)計(jì)算體積重要的時(shí)候，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織與我國(guó)的民航的規(guī)定有所不同。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國(guó)民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實(shí)際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計(jì)費(fèi)重量是按貨物的實(shí)際毛重和體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。如上例中以3公斤計(jì)費(fèi)。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運(yùn)的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計(jì)費(fèi)重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量?jī)烧咧休^高的一個(gè)計(jì)算。 例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計(jì)收運(yùn)費(fèi)。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計(jì),超過(guò)0.5公斤的按1公斤計(jì)。 航空快運(yùn)普通貨物運(yùn)價(jià)：又稱一般貨物運(yùn)價(jià)(縮寫(xiě)GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計(jì)收一般普通貨物的運(yùn)價(jià)。一般普通貨物運(yùn)價(jià)，以45公斤作為重量劃分點(diǎn)，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為Q。45公斤以上的普通貨物運(yùn)價(jià)較低于45公斤以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。 當(dāng)一個(gè)較高的起碼重量能提供較低運(yùn)費(fèi)時(shí)，則可使用較高的起碼重量作為計(jì)費(fèi)重量。這個(gè)原則也適用于那些以一般貨物運(yùn)價(jià)加或減一個(gè)百分比的等級(jí)運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級(jí)的貨物所適用的運(yùn)價(jià)。航空快運(yùn)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

相信大家都很熟悉武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)。因?yàn)?，很多時(shí)候，一些緊急的物品都是我們機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的。而且我們都知道機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)快這一特點(diǎn)，但是大家知道為什么機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)這么快嘛。接下來(lái)，讓小編告訴你一些為什么機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)快的原因。 首先，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)之所以這么快，是因?yàn)槠溥\(yùn)輸車(chē)輛的速度要比傳統(tǒng)的車(chē)輛和船舶都要快一些，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的載體主要是飛機(jī)，然后輔以汽車(chē)等其他交通工具。特別是對(duì)于需要跨省運(yùn)輸?shù)呢浳?，選擇機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。 其次，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)之所以快，是因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)不會(huì)受到太多地區(qū)的限制。像這些車(chē)輛的擁堵幾乎不會(huì)影響我們機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的速度，但一些惡劣的天氣可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響，因?yàn)轱w機(jī)航線上沒(méi)有地面上的一些紅綠燈這樣的交通設(shè)施。 雖然單次的費(fèi)用要比陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)馁F一些，但是整體來(lái)說(shuō)還是要便宜一些的，特別是要在短時(shí)間內(nèi)托運(yùn)大批貨物的時(shí)候。 后，因?yàn)槲覀兊臋C(jī)場(chǎng)貨運(yùn)是基于飛機(jī)運(yùn)輸?shù)乃俣群陀行蜻\(yùn)行，所以可以使速度更快。這讓我們覺(jué)得效率更好。