1、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)、微型貨車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)使用八年，達(dá)到報(bào)廢期后，不得延長(zhǎng)使用。
2、9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)（包括轎車(chē)、含越野型）使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。
3、輕、中、重型貨車(chē)，旅游載客汽車(chē)和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，但可延長(zhǎng)使用年限長(zhǎng)不超過(guò)10年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車(chē)每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次。
4、營(yíng)運(yùn)大客車(chē)的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，延緩報(bào)廢使用不超過(guò)4年；延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。
5、輕便摩托車(chē)、摩托車(chē)的使用期為9年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需審批。延緩報(bào)廢使用不超過(guò)3年：延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。
6、上述車(chē)輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258-2004）規(guī)定的，收回號(hào)牌和行駛證，通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人辦理注銷(xiāo)登記。
7、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一律按營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的規(guī)定年限（8年）報(bào)廢。
報(bào)廢汽車(chē)回收申請(qǐng)報(bào)廢流程
報(bào)廢汽車(chē)申請(qǐng)報(bào)廢流程，汽車(chē)報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車(chē)—交行駛證、車(chē)牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷(xiāo)汽車(chē)檔案。
①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車(chē)車(chē)主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、過(guò)戶(hù)、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車(chē)主*;
②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)對(duì)車(chē)輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;
③車(chē)主持《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車(chē)輛;
④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》后將車(chē)輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車(chē)架(底盤(pán))要割斷，并進(jìn)行照相、開(kāi)具《報(bào)廢汽車(chē)回收汪明》和支付殘值;
分享汽車(chē)報(bào)廢拆解為什么不能隨意處理
一類(lèi)汽車(chē)，將需要的部件拆除用于銷(xiāo)售，其它的部件拆除后進(jìn)行處理或者回收再利用；二類(lèi)汽車(chē)將所有部件全部拆除。報(bào)廢汽車(chē)根據(jù)檢測(cè)提供拆解方案，按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣系統(tǒng)等利用電動(dòng)和手動(dòng)工具進(jìn)行拆解。鑒于報(bào)廢汽車(chē)有蓄電池、廢機(jī)油和化工產(chǎn)品等危險(xiǎn)廢物以及不可分解的塑料件等，若不經(jīng)處置任意外排，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成的污染。
從收益構(gòu)成中，國(guó)內(nèi)75%的拆解回用率中大部分為原材料的銷(xiāo)售，與國(guó)外的90%中，有40%為零部件銷(xiāo)售相比利潤(rùn)差距非常之大。我們?cè)賮?lái)看一下，拆解企業(yè)的銷(xiāo)售額的對(duì)比，在日本、美國(guó)和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)拆解企業(yè)已經(jīng)使用了電子信息化管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了報(bào)廢車(chē)零部件的“拆解－再制造－入庫(kù)－銷(xiāo)售”這一過(guò)程，還有一些國(guó)家直接對(duì)拆解回用件銷(xiāo)售，從而使這些企業(yè)總體利潤(rùn)得到的提升。
業(yè)內(nèi)人士以一輛普通轎車(chē)為例，算了一筆賬，該車(chē)整備質(zhì)量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(zhì)（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。
拆解1臺(tái)轎車(chē)：鐵皮：415kg×0.6元/kg=249元；
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等：150kg×1.8元/kg=270元；
前后橋：143kg×0.9元/kg=128元；
電線(xiàn)： 7kg×10元/kg=70元；
拆解人工費(fèi)：300元左右；
終車(chē)輛殘值：400元左右。