用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。

無縫管比焊接管具有更高的耐腐蝕性，耐壓性和耐高溫性。隨著焊接管制造工藝的改進，機械性能和機械性能逐漸接近無縫管。無縫管在制造過程中更加復雜，并且比焊接管更昂貴。

不銹鋼的材質分類如下：

1、化學成分分類：

基本上可分為鉻系不銹鋼(如鐵素體系列、馬氏體系列)和鉻鎳系不銹鋼(如奧氏體系列、異常系列、析出硬化系列)兩大系統(tǒng)。

2、金相組織分類：

可分為奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼 。

3、按照耐腐蝕類型分類：

可分為耐應力腐蝕不銹鋼、耐點蝕不銹鋼、耐晶間腐蝕不銹鋼等。

4、按功能特點分類：

可分為易切削不銹鋼、無磁不銹鋼、低溫不銹鋼、高強度不銹鋼。

焊管不銹鋼304原料和半成品在周轉和運輸過程中，應配備必要的防鐵離子污染和磕傷、劃傷的運輸工裝。

焊管不銹鋼304的焊接場地不允許有穿堂風，避免風、雨、雪的直接影響，溫度不低于-5℃。