邊坡治理是一項(xiàng)復(fù)雜防護(hù)網(wǎng)技術(shù)、施工困難的災(zāi)害防治工程。隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目的日益增多，邊坡治理總是越來(lái)越突出。20世紀(jì)90年代，壓力注漿加固手段及框架錨固結(jié)構(gòu)越來(lái)越多地用于邊坡處治，尤其是用于高邊坡的處治防護(hù)工程中。一種邊坡的深層加固處治技術(shù)，能解決邊坡的深層加固及穩(wěn)定性問(wèn)題，達(dá)到根治邊坡的目的因而是一種極具廣泛應(yīng)用前景的高邊坡處治技術(shù)?？晒┎捎玫倪吰录庸檀胧┖芏?，有削坡減載技術(shù)、排水與截水措施、錨固措施、混凝土抗剪結(jié)構(gòu)措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護(hù)坡、護(hù)面等，邊坡治理工程中強(qiáng)調(diào)多措施綜合治理的原則，以加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。然而隨著工程建設(shè)規(guī)模的不時(shí)增大，邊坡高度增高，復(fù)雜性增大，對(duì)邊坡的處治技術(shù)要求也越來(lái)越高。如采礦邊坡可達(dá)300500m新西蘭已達(dá)1000m舉世矚目的長(zhǎng)江三峽工程，其雙線連續(xù)五級(jí)船閘是世界上規(guī)模的船閘，位于山頂劈嶺下切的巖槽中，土石方開(kāi)挖量達(dá)3700萬(wàn)立方米，形成的花崗巖體高邊坡高度達(dá)170多米，且下部為5060m直立巖墻，邊坡加固中僅錨桿用量就達(dá)18萬(wàn)多根。可以預(yù)見(jiàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，邊坡處治技術(shù)將得到進(jìn)一步的發(fā)展，并逐步走向完善。
邊坡防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)主要產(chǎn)品可分為山體防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)和山體防落石網(wǎng)系統(tǒng)兩種：系統(tǒng)以鋼絲繩作為主要構(gòu)成部分并以覆蓋（山體防護(hù)）和攔截（被動(dòng)防護(hù)）兩大基本類(lèi)型來(lái)防治各類(lèi)斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的柔性防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。
山體防落石系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等結(jié)構(gòu)組成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護(hù)的作用。
鋼繩網(wǎng)山體防落石網(wǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于：強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高。與剛性攔截和砌漿擋墻相比：改變了原有施工工藝。使工期和資金得到減少。
其實(shí)邊坡防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊力也分為兩種，一種是主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)抗沖擊力，一種是被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)抗沖擊力。
主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)是選用熱鍍鋅鋼絲編織成菱形的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，讓后將小片的鋼絲網(wǎng)鏈接在一起形成一張大網(wǎng)掩蓋在山坡上，選用鋼絲繩錨桿打進(jìn)山體進(jìn)行固定，就像跟整個(gè)上體蓋上了一層保護(hù)網(wǎng)，及時(shí)有隨時(shí)滾落也會(huì)被邊坡防護(hù)網(wǎng)阻止在網(wǎng)內(nèi)，主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)在落實(shí)滾落的進(jìn)程中的抗沖擊力可以達(dá)到2000千克以?xún)?nèi)，這樣的沖擊力足以將山坡上的石頭固定在山坡上，不會(huì)滾落到山被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)同樣也是選用熱鍍鋅鋼絲編織，只是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是被安裝在山坡的山腳處，用立柱固定支撐，將整個(gè)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)撐開(kāi)，其高度可以做到4米，這樣當(dāng)山坡上出現(xiàn)滾落的落石的時(shí)候，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)可以將滾石攔截在一定的范圍內(nèi)，以至于不會(huì)讓滾石滾落到路邊和有人員出入的地方，這樣的防護(hù)對(duì)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊力的要求更高一些，同時(shí)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)有減壓環(huán)的配后，一點(diǎn)有巨大落石滾落，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)可以多減壓環(huán)進(jìn)行施壓，通過(guò)減壓環(huán)的變形以及被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)自身的柔韌性可以將落石阻遏在一定的范圍內(nèi)。
邊坡防護(hù)網(wǎng)通常被應(yīng)用在各種山體，防止山上的石塊由于風(fēng)化脫落造成對(duì)道路的破話以及對(duì)人員的傷害，邊坡防護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用大大降低了自然災(zāi)害對(duì)公共設(shè)施以及人員的傷害，邊坡防護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用主要是將山坡上的石塊進(jìn)行固定，避免其由于松動(dòng)而脫落，避免上體的坍塌等。那么如何利用邊坡防護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用對(duì)上體以及公共設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)呢？，提升防范能力。養(yǎng)護(hù)工區(qū)根據(jù)養(yǎng)護(hù)季節(jié)性的特點(diǎn)制定一系列的防護(hù)措施，利用邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)能力提升先知預(yù)防能力，從而保障道路暢通，對(duì)道路上的坑槽以及邊坡防護(hù)網(wǎng)破壞出、防撞護(hù)欄網(wǎng)等交通設(shè)施進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)和修復(fù)，消除道路的一系列病害，提升道路指數(shù)。
第二，提升突發(fā)事故的能力。養(yǎng)護(hù)工區(qū)要加大公路的日常養(yǎng)護(hù)和巡查力度，要通常保持路面的干凈，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，當(dāng)接到應(yīng)急電話的時(shí)候需要及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。
第三，提升對(duì)惡劣天氣的反映能力。惡劣天氣是高速公路行駛暢通的重要制約條件，為了保證交通要到的行駛暢通，養(yǎng)護(hù)區(qū)需要對(duì)惡劣天氣放生的應(yīng)急時(shí)間進(jìn)行快速反映，尤其是在冬季的雨雪天氣條件下，要隨時(shí)做好除雪防護(hù)的已經(jīng)措施。
第四，提升道路的消防能力。冬季天干物燥，即使是司機(jī)的一個(gè)煙頭都可能引發(fā)一場(chǎng)火災(zāi)，道路養(yǎng)護(hù)區(qū)需要及時(shí)對(duì)道路兩遍的一些草木進(jìn)行深度的修剪，避免在行駛過(guò)程中造成火災(zāi)的危險(xiǎn)，同時(shí)需要隨時(shí)準(zhǔn)備好滅火工具，一旦發(fā)現(xiàn)隱患需要及時(shí)處理。