遂寧建筑工程全站儀坐標(biāo)測(cè)量實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)

測(cè)量實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì)為止。建議有意向?qū)W習(xí)測(cè)量的朋友來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)！下面是一些測(cè)量小知識(shí)!

全站儀進(jìn)行的坐標(biāo)測(cè)量的實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)

1設(shè)定測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)

設(shè)定后視點(diǎn)的坐標(biāo)或設(shè)定后視方向的水平度盤度數(shù)為其方位角。當(dāng)設(shè)定后視點(diǎn)的坐標(biāo)時(shí)全站儀會(huì)自動(dòng)計(jì)算后視方向的方位角并設(shè)定后視方向的水平度盤度數(shù)為其方位角。

2設(shè)置棱鏡常數(shù)。

3設(shè)置大氣改正值或氣溫，氣壓值。

4量?jī)x器高、棱鏡高并輸入全站儀。

5照準(zhǔn)目標(biāo)冷靜，按坐標(biāo)測(cè)量鍵，全站儀開始測(cè)距并計(jì)算顯示測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，紀(jì)錄在全站儀中。

高等級(jí)公路中線恢復(fù)測(cè)量

1三維控制點(diǎn)的恢復(fù)

在進(jìn)行中線恢復(fù)測(cè)量以前應(yīng)首先恢復(fù)三維控制點(diǎn)。按照設(shè)計(jì)文件提供的三維控制點(diǎn)的標(biāo)記和固定樁資料到實(shí)地核查控制點(diǎn)的實(shí)地位置并設(shè)立標(biāo)志進(jìn)行加固。

2利用三維控制點(diǎn)恢復(fù)中線

對(duì)于高等級(jí)公路由于在實(shí)地沒(méi)有定設(shè)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)，所有中樁位置的確定都是依據(jù)三維控制點(diǎn)和中樁坐標(biāo)。為減少放樣測(cè)量誤差，放樣時(shí)應(yīng)邊放邊校核。先放曲線段的主點(diǎn)樁、曲線起終點(diǎn)和直線段的起終點(diǎn)進(jìn)行閉合檢查。

手簿的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),直接下載到計(jì)算機(jī)內(nèi)。經(jīng)整理、分類、判斷形成文件后直接打印出來(lái)。

通過(guò)了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到了很多知識(shí)，特別是測(cè)量知識(shí)。在工作中期間，我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對(duì)，和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因?yàn)楝F(xiàn)在是有個(gè)師傅在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長(zhǎng)起來(lái)。其實(shí)也是在學(xué)習(xí)，只不過(guò)是實(shí)地的訓(xùn)練，課堂知識(shí)和實(shí)踐的結(jié)合應(yīng)用，讓我懂得理論知識(shí)的重要性，理論結(jié)合于實(shí)際，在測(cè)量培訓(xùn)班更使我明白施工測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)的知識(shí)應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用。我們?cè)趯W(xué)習(xí)測(cè)量實(shí)際操作過(guò)程中，離不開大家的相互學(xué)習(xí)和探討，更離不開老師仔細(xì)耐心給我們的正確操作指導(dǎo)。讓我們思維更加開闊，學(xué)會(huì)測(cè)量早上班工作。

詳細(xì)課程可以咨詢馮老師、1/73/1-1/37*75/0/8.實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校

培訓(xùn)地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號(hào)7棟一單元3樓（可住宿）