實際重量：實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。

當一個較高的起碼重量能提供較低運費時，則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

機場貨運之所以快，是因為運輸時不會受到太多地區(qū)的限制。像這些車輛的擁堵幾乎不會影響我們機場貨運的速度，但一些惡劣的天氣可能會對其產(chǎn)生一定的影響，因為飛機航線上沒有地面上的一些紅綠燈這樣的交通設(shè)施。

根據(jù)不同航班機型，超大或超重貨物的標準不同?？者\的超大貨物是指須裝在兩個或以上航空集裝板上的貨物，或者是由于貨物體積或重量的原因，須要特殊的搬運設(shè)備才能裝卸的貨物。

空運的超重貨物一般指單件超過150千克的貨物.每件貨物的限制取決于負責承運的飛機機型和機場設(shè)施。

在航班上運送特種貨物需要貨運有關(guān)部門填寫機長通知單，在飛行中發(fā)生緊急情況時，若機上有危險品，機長可通過機長通知單將危險品的有關(guān)信息報給地面部門，尋求處置方案。