國際快遞測(cè)量與計(jì)費(fèi)重量單位

采用直角卡尺立體測(cè)量尺寸。在體積測(cè)量中，貨物不規(guī)則，有凸（膨）出、變形等情況，按照凸出部分測(cè)量長(zhǎng)度。為了節(jié)省出口成本，請(qǐng)規(guī)范包裝：結(jié)實(shí)、四四方方，不軟不變形。

- 測(cè)量時(shí)尺寸時(shí)，若長(zhǎng)度不夠1CM，則按1CM計(jì)算；

- 以個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重；

- 21KG以下，以每0.5KG為一個(gè)重量單位，不夠0.5KG則按0.5KG計(jì)費(fèi)；

- 21KGS（含）以上，以每1KG為一個(gè)重量單位，不夠1.0KG按1.0KG計(jì)費(fèi)；

（EMS除外，都按0.5KG計(jì)費(fèi)，且1件/票貨物不得超過30KG）

鋰電運(yùn)輸說明

鋰電池分成不可充電和可充電兩類。不可充電的電池由于具有高度的危險(xiǎn)性，因而禁止在客機(jī)航班上運(yùn)輸?？沙潆姷碾姵胤Q為二次性電池，如常見的鋰離子手機(jī)電池。可充電鋰電池屬于危險(xiǎn)品，在受熱、撞擊、擠壓等作用時(shí)容易引起燃燒，在運(yùn)輸中須嚴(yán)格遵照國際航協(xié)《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。當(dāng)交運(yùn)的鋰原電池和鋰電池滿足《危險(xiǎn)品規(guī)則》特殊規(guī)定A45的所有條件時(shí)，可作為非限制性物品運(yùn)輸。

電池功率計(jì)量公式：電池功率（Wh）=電池電壓（V）x電池容量（Ah）

容量等式：1000Mah=1AH

例：移動(dòng)電源1200MAH 3.7V 計(jì)算方式：1.2(AH)x3.7(V)=4.44(Wh)

包裝原則

1) 適合運(yùn)輸：包裝的目地在于防止和避免在運(yùn)輸中由于沖擊或震動(dòng)所產(chǎn)生的破損，兼顧防潮和防盜功能。

2) 便于裝卸：完好的包裝將有利于貨物的裝卸，將有效地提高貨物的裝卸效 率，同時(shí)能夠避免由于第三方的野蠻裝卸而可能給貨物帶來的損害。

3) 適度包裝：對(duì)貨物進(jìn)行包裝時(shí)，要根據(jù)貨物尺寸、重量和運(yùn)輸特性選用大小 合適的包裝箱及包裝填充物，要盡量避免不足包裝造成的貨物破損和過度包 裝造成的包材浪費(fèi)。

4) 保護(hù)產(chǎn)品、防盜：包裝在保證快件內(nèi)容的使用特性和外觀特性不被損壞的情 況下，更要注意防盜——特別是對(duì)于高價(jià)值貨物的包裝。

5) 包裝件成一體：外包裝要和快件的保護(hù)材料、緩沖材料和內(nèi)容物成為一體，內(nèi)容物之間（一個(gè)外包裝內(nèi)含有多個(gè)內(nèi)容物時(shí)）或內(nèi)容物與外包裝內(nèi)壁之間 不應(yīng)有磨擦、碰撞和擠壓。

6) 注意方向：對(duì)于有放置方向要求的貨物，在包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中必須保 證按照外包裝上的箭頭標(biāo)識(shí)正確放置貨物，杜絕側(cè)放和倒放。

7) 重心中心合一：包裝件的重心和其幾何中心應(yīng)該合一或比較接近，這樣可以 防止貨物在運(yùn)輸過程中由于起動(dòng)、轉(zhuǎn)彎和剎車給貨物帶來的損失。

司，可以向全球配送貨物。以下是歐洲重要的幾大物流公司。

Deutsche Post/DHL Express/DHL Parcel

德國郵政集團(tuán)DHL是全球的快遞公司，分布世界各地的員工達(dá)50萬人。DHL公司有幾個(gè)主要部門，其中DHL Express和DHL Parcel主要為電商賣家服務(wù)。DHL Express為德國和全球其他國家的企業(yè)、個(gè)人客戶配送包裹；而DHL Parcel則負(fù)責(zé)比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)和個(gè)人客戶寄送包裹。

DPD/DPDgroup/Geopost

DPD是另一個(gè)非常重要的物流公司。2006年，法國國際快遞包裹公司GeoPost更名為DPD。2015年再次更名為DPD集團(tuán)，每天處理300萬件包裹。據(jù)稱是歐洲第二大國際包裹配送網(wǎng)絡(luò)。

FedEx/TNT Express

聯(lián)邦快遞（FedEx）是一家美國公司，成立有專門的跨境配送部門FedEx Cross Border。該部門在英國和比利時(shí)設(shè)置配送中心，并且為想向國際市場(chǎng)擴(kuò)張的電商賣家提供解決方案。2015年4月，聯(lián)邦快遞收購荷蘭物流公司TNT Express。之前，聯(lián)邦快遞在歐洲的業(yè)務(wù)僅占10%，憑借著收購案，一躍成為歐洲非常重要的物流公司。

Royal Mail

皇家郵政是英國物流公司，旗下的英國皇家郵政集團(tuán)有限公司（Royal Mail Group Limited），在歐洲擁有龐大的包裹配送網(wǎng)絡(luò)。UK Parcel、International and Letters 、以及UKPIL這幾個(gè)部門負(fù)責(zé)英國境內(nèi)包裹配送。

GLS Parcel Service

GLS Parcel Service這家物流公司總部位于阿姆斯特丹（荷蘭首都），為國內(nèi)和國際電商賣家提供配送解決方案。在歐洲，GLS配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋41個(gè)國家，有幾個(gè)子公司分布?xì)W洲各地，但也會(huì)與其它物流公司合作。

Hermes UK

Hermes是英國一個(gè)非常重要的物流公司，每年處理2.45億件以上包裹。在英國配送網(wǎng)絡(luò)中，有1萬多快遞員和4500個(gè)取貨點(diǎn)。Hermes UK隸屬于德國公司Hermes LogistiekGruppe Deutschland。

PostNL

PostNL是荷蘭重要物流公司，提供EU-Pack Special服務(wù)，專門幫助電商零售商向歐洲客戶配送包裹。

Mondial Relay

Mondial Relay是法國電商配送專家，可以送貨上門或送到取貨點(diǎn)。Mondial Relay在法國有5300多個(gè)取貨點(diǎn)，可以讓消費(fèi)者領(lǐng)取或寄送包裹。

Asendia

Asendia是法國郵政和瑞士郵政的合資企業(yè)，提供國際包裹配送。該物流公司在歐洲12個(gè)國家非常活躍，包括奧地利、比利時(shí)、丹麥、法國、德國、英國、意大利、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典以及瑞士。

BRT Corriere Espresso

BRT Corriere Espresso是意大利重要的物流公司，向消費(fèi)者配送郵件和包裹。該公司還可以通過DPD和EuroExpress物流網(wǎng)絡(luò)向歐洲消費(fèi)者配送包裹。

Bpost

Bpost是比利時(shí)的郵件和包裹遞送服務(wù)供應(yīng)商。初完全由國家控股，2006年丹麥郵政和CVC Capital Partners收購了它49.99%的股權(quán)。幾乎2/3的營收來自國內(nèi)郵件業(yè)務(wù)，而國內(nèi)和國際包裹配送業(yè)務(wù)占據(jù)14%。Bpost的國際業(yè)務(wù)將在新品牌Landmark Global下運(yùn)營。

UPS/Kiala

UPS是美國大型物流公司，但在歐洲也很活躍，幾乎為每一個(gè)國家提供進(jìn)出口配送服務(wù)。2012年，UPS收購了比利時(shí)公司Kiala，該公司在歐洲有完整的取貨網(wǎng)點(diǎn)。

Direct Link

Direct Link是北歐郵政PostNord的一部分，提供跨境電商解決方案。該公司成立于1986年，在全球提供包裹配送服務(wù)，在德國、英國有辦事處。

Omniva/Eesti Post

愛沙尼亞郵政Omniva主要在波羅的海區(qū)域活動(dòng)，還向23個(gè)歐洲國家配送包裹。Omniva提供的服務(wù)包括：24小時(shí)自動(dòng)包裹終端機(jī)、ELS快遞服務(wù)、Kirjakeskus郵件中心和eArvekeskus電子發(fā)票中心。傳統(tǒng)郵政服務(wù)僅占1/3的業(yè)務(wù)。

DB Schenker/DB SCHENKERparcel

DB Schenker是一家德國物流公司，隸屬于德國鐵路公司。該公司為全球130多個(gè)國家提供物流服務(wù)。DB SchenkerParcel主要配送小包裹（30千克以下）。2016年3月，GLS物流公司開始幫助DB Schenker配送包裹。未來DB Schenker也將為GLS減輕一部分負(fù)擔(dān)。