根據(jù)2017年8月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，機(jī)場(chǎng)有2座航站樓，候機(jī)面積50萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次需求，建有3座航空貨運(yùn)站；有2條平行跑道，有3個(gè)飛機(jī)停放區(qū)，總面積941.27萬(wàn)平方米；共設(shè)置停機(jī)位228個(gè)（截至2020年1月） [10-11] ；開(kāi)通航線270條，通航國(guó)內(nèi)外城市209個(gè)。 [12]

2019年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量5585.8552萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.5%，全國(guó)排名第4位；貨郵吞吐量671903.9噸，同比增長(zhǎng)1.0%，全國(guó)排名第6位；飛機(jī)起降36.6887萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)4.2%，全國(guó)排名第5位 [13] 。

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造工程由交通中心停機(jī)坪及滑行道等項(xiàng)目組成，于2016年11月1日獲得可研報(bào)告批復(fù)，初步設(shè)計(jì)及概算于2016年11月25日獲得民航西南地區(qū)管理局和四川省發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合批復(fù)。擴(kuò)能改造工程于2017年初開(kāi)工，2019年12月31日完成并投入使用，機(jī)坪總數(shù)量增至228個(gè)，D滑行道貫通，極大提高了飛機(jī)滑行運(yùn)行效率，可保證雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備6000萬(wàn)旅客/年的吞吐能力。

航站樓

截至2021年5月，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓總面積為71.96萬(wàn)平方米，為中國(guó)對(duì)手拉手式航站樓，航站樓內(nèi)部為以米白色和卡其色為主的裝飾裝修風(fēng)格，每座航站樓有3萬(wàn)平米的羽毛狀吊頂與“太陽(yáng)神鳥”的整體造型呼應(yīng) [34] ；航站樓共設(shè)置83個(gè)廊橋機(jī)位，可滿足2025年2800萬(wàn)人次國(guó)內(nèi)旅客吞吐量和1200萬(wàn)人次國(guó)際旅客吞吐量的需求

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽(yáng)神鳥，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長(zhǎng)，寓意著成都新機(jī)場(chǎng)以獨(dú)有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。航站樓構(gòu)型采用兩個(gè)獨(dú)立的候機(jī)樓以手拉手方式予以連接，較好地結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn) 。

區(qū)別：

1、適用對(duì)象不同

小于45公斤的小批量貨物一般走國(guó)際快遞。

大于45公斤的大批量貨物一般走國(guó)際空運(yùn)。

2、運(yùn)輸主體不同

國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司及貨運(yùn)公司，比如國(guó)航，新航，深航，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過(guò)這些國(guó)際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地。

國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS、DHL中外運(yùn)敦豪、美國(guó)UPS聯(lián)合包裹、美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。

3、交貨方式不同

國(guó)際空運(yùn)：機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，或者貨物送到機(jī)場(chǎng)再配合貨運(yùn)公司指定的物流車完成空加派。

國(guó)際快遞：門到門。

4、服務(wù)內(nèi)容不同

國(guó)際空運(yùn)：發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地收貨人或其代理到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)自提、清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。

國(guó)際快遞：快遞公司攬件，報(bào)關(guān)和清關(guān)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅。