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    深圳梅沙附近哪里有電泳加工,擁有完善售后服務(wù)

    2024-12-23 07:00:02 803次瀏覽
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    電泳工藝一般為:預(yù)清理→預(yù)脫脂→脫脂→水洗→表調(diào)→磷化→水洗→去離子水洗→檢查→電泳→超濾水洗→循環(huán)去離子水洗→電泳烘干→電泳檢查。其中預(yù)清理、預(yù)脫脂、脫脂、水洗、表調(diào)、磷化是前處理電泳線的重要組成部分;其參數(shù)變化對產(chǎn)品質(zhì)量影響非常明顯且易受各種外界因素制約。

    磷化后三、四次水洗及去離子水洗目地是將駕駛室表面磷化渣清洗掉,要求污染度不得超標(biāo),壓力在工藝范圍內(nèi)。檢查磷化后的磷化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為磷化膜外觀灰色均一,無流痕、無浮灰、不得泛黃。只有較好的磷化膜才能達(dá)到高防腐蝕性的涂裝要求。磷化渣作為磷化過程中必不可少的生產(chǎn)廢料,其處理方式一直是困擾各大企業(yè)的難題。過多的磷化渣會影響磷化成膜質(zhì)量,使磷化膜變粗后疏松。為提高磷化膜質(zhì)量,我分部采用雙除渣機(jī)循環(huán)工作的生產(chǎn)方式,做到連續(xù)、無間隙除渣。

    電泳清洗下線后,為確保電泳漆膜外觀質(zhì)量,在烘干前應(yīng)除掉被涂物表面積水。過去我分部在此工位采用自然晾干的方式,導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)拍不緊湊,除水效果較差。為此我分部進(jìn)行設(shè)備改進(jìn),在烘干室入口出加裝2臺大功率風(fēng)扇,促進(jìn)駕駛室表面水分揮發(fā),此舉既提高了電泳質(zhì)量,減少工藝時間,又有效解決駕駛室烘干后的水印現(xiàn)象。

    烘干后電泳質(zhì)量檢查必不可少,若電泳漆膜未烘干徹底,則會嚴(yán)重影響漆膜附著力、耐腐性,因此在生產(chǎn)過程中需嚴(yán)格遵守烘干要求。干膜厚度:外表面≥18 μm,內(nèi)表面≥12 μm。硬度:2H無劃痕。電泳后檢測應(yīng)包含電泳漆膜的固化程度、漆膜的色相并用鉛筆或指甲測定漆膜硬度。

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