特性：A電泳涂裝由于在電場(chǎng)作用下成膜平均，耐腐蝕性也得到明顯的進(jìn)步。B: 電泳漆中采用純水作為溶劑，因此儉省了大量的有機(jī)溶劑，而且又沒有溶劑中毒和易燃等風(fēng)險(xiǎn).C: 漆膜的附著力也比采用其它辦法的強(qiáng)。D: 進(jìn)步了漆膜的平整性，減少了打磨工時(shí)，降低了本錢。

前處理是電泳涂裝前的重要的準(zhǔn)備工作，也是保證電泳質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在駕駛室電泳前應(yīng)首先做好表面污物的清理工作，前處理的預(yù)脫脂、脫脂、水洗是清洗污物的重要環(huán)節(jié)。預(yù)脫脂、脫脂是通過噴淋和浸洗的方法對(duì)駕駛室表面的油污進(jìn)行處理，預(yù)脫脂、脫脂的參數(shù)、溫度、浸洗時(shí)間會(huì)影響駕駛室的防腐性及磷化膜的質(zhì)量，要求預(yù)脫脂、脫脂工位槽液中脫脂劑的含量在10% ～ 14%之間，溫度38 ～ 48 ℃，時(shí)間為3 min；白皮車經(jīng)預(yù)脫脂脫脂噴淋浸洗后進(jìn)行水洗，其目的是把白皮車身表面脫脂劑沖洗掉，若沖洗不凈，會(huì)造成磷化膜不均勻、粗糙，影響其防腐性。之前我分部使用的循環(huán)水很容易混入駕駛室上的鐵質(zhì)粉末，造成對(duì)后續(xù)駕駛室的二次污染，無法起到良好的去污效果。

表調(diào)是磷化前的一道重要工序，槽液pH需介于8.5 ～ 9.5之間、表調(diào)劑含量控制在2%左右，pH的高低對(duì)磷化質(zhì)量有顯著影響，因此我們密切關(guān)注槽液的參數(shù)變化。目前行業(yè)內(nèi)表調(diào)液的平均使用周期在20 d左右，但在實(shí)際生產(chǎn)過程中我們發(fā)現(xiàn)表調(diào)液在正常生產(chǎn)10 d之后其功效有明顯的降低。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們申請(qǐng)并通過工藝參數(shù)調(diào)整，將表調(diào)液的使用周期縮短至每周一換。這樣看似提高了生產(chǎn)成本，但換來的是產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，得到了用戶的認(rèn)可。

要及時(shí)的清洗理過濾網(wǎng)上的雜質(zhì)；槽內(nèi)的漆液流面普通控制在5-8公分內(nèi)，不要太滿，也不要太低，假定不消費(fèi)也要補(bǔ)加一定的純真水，發(fā)免產(chǎn)生大量的氣泡；加漆時(shí)一定要從副槽參與，漆液不要調(diào)得過濃，以免阻塞循環(huán)泵。