承運人(CARRIER)是指專門經營水上,鐵路,公路,航空等客貨運輸業(yè)務的交通運輸部門,如輪船公司,鐵路或公路運輸公司,航空公司等;為社會提供運輸服務。
貨主(CARGO OWNER)是指專門經營進出口商品業(yè)務的外貿部門或進出口商。它們?yōu)槁男匈Q易合同,必須組織辦理進出口商品的運輸,是國際貨物運輸工作中的托運人(SHIPPER)或收貨人(CONSIGNEE)。
特點
一、快遞環(huán)境的差異性,不同的法律法規(guī)、人文、習俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設施。
二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性,快遞本身的復雜性,加上國際快遞的特殊性,操作難度較大,面臨風險更多。
三、快遞的信息化要求決定其先進性,對信息的提供、收集與管理有更高的要求,要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。
國際快遞運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸,一般來說,運輸的距離都比較長,往往需要使用多種運輸工具,通過多次裝卸搬運,要經過許多中間環(huán)節(jié),如轉船、變換運輸方式等,經由不同的地區(qū)和國家,要適應各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題,就會影響整個的運輸過程,這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣,避免在某環(huán)節(jié)上出現脫節(jié)現象,給運輸帶來損失。
中國國際快遞是快遞業(yè)務中重要的組成部分,它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、ARAMEX等快遞業(yè)“巨頭”的主營業(yè)務,每年的業(yè)務量以30%的速度增長,在中國對外貿易工作中發(fā)揮了舉足輕重的作用,為中國經濟融入全球一體化作出了貢獻,取得了令人矚目的社會經濟效益。
現代航空快遞,是傳統(tǒng)航空貨運的發(fā)展和延續(xù),是從航空貨運代理業(yè)派生出來的。因此,要了解和掌握國際快遞業(yè)務,還應學習與國際貨代有關的業(yè)務知識。