舊電梯拆除傳動鏈條磨損和張緊過松，舊電梯拆除后舒適感比較差。
舊電梯拆除后在經(jīng)過幾年的運(yùn)行后，往往在乘坐時會有不舒適、不平穩(wěn)的感覺。目前大多數(shù)舊電梯拆除后的傳動裝置采用鏈條傳動即驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，在鏈條傳動中，驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上。
由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除后長時間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動。
這樣一來就會出現(xiàn)鏈條在鏈輪上"爬高"的現(xiàn)象，在極端情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動，鏈條會在輪齒上跳躍。
這樣導(dǎo)致舊電梯拆除后在運(yùn)行過程中，梯級會產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對梯級的運(yùn)行速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯拆除后上感到舒適感比較差的原因。
檢查驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間的傳動鏈條及鏈輪是否已磨損損壞，假如已磨損損壞應(yīng)更換鏈條鏈輪，然后調(diào)整曳引機(jī)底座的張緊凸輪使傳動鏈條適度張緊；
檢查扶手帶傳動軸與主驅(qū)動軸之間的傳動鏈條鏈輪是否已磨損損壞，假如已磨損損壞應(yīng)更換鏈條鏈輪，然后調(diào)整扶手帶傳動的張緊螺栓使傳動鏈條適度張緊，經(jīng)過更換鏈條及調(diào)整后，舊電梯拆除后將平穩(wěn)舒適運(yùn)行。
電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列，垂直于水平面的剛性軌道運(yùn)動的運(yùn)輸設(shè)備。那么，在進(jìn)行廢舊電梯拆除操作時，需要注意事項(xiàng)有什么？1、作業(yè)人員必須熟悉和了解電梯構(gòu)造和性能，并由設(shè)備科、質(zhì)安部門進(jìn)行安裝、拆卸前技術(shù)和措施交底。
2、作業(yè)人員必須服從統(tǒng)一指揮，不得做與本工作無關(guān)的事，嚴(yán)格遵守安裝、拆卸工序，未經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人允許，不得更改下道工序。
3、各作業(yè)人員要穿防滑鞋，戴好帽，在高空要系好帶，使用工具應(yīng)掛好繩，防止高空作業(yè)物體飛落傷人。
4、施工電梯在頂升中不得停電，保證用電正常。
5、四級以上風(fēng)力應(yīng)停止作業(yè)。
6、在作業(yè)過程中，必須采取可靠措施，作業(yè)人員方可離開。
7、嚴(yán)格遵守建設(shè)部有關(guān)施工電梯安裝、拆除有關(guān)規(guī)定。
8、施工電梯安裝調(diào)式完畢、驗(yàn)收合格后主可投入使用。
也就是說，雖然電梯有能力保證乘客的，但不允許頻繁發(fā)生故障，為了確保電梯在任何時候都不會失去其功能，廢電梯拆除不僅規(guī)定了批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)對部件進(jìn)行型式試驗(yàn)的認(rèn)證程序，還規(guī)定了電梯在交付前和重大改裝后必須進(jìn)行的檢查內(nèi)容；為了確保部件在需要行動時不會失效，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了每年一次的定期檢查。
這使得部件既不容易行動，也不懈努力，國家標(biāo)準(zhǔn)GB7588《電梯制造安裝規(guī)范》從歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81轉(zhuǎn)變，中國將其提升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，使中國成為對電梯要求嚴(yán)格的國家。
除上述管理措施外，乘客還應(yīng)學(xué)會在乘坐電梯的過程中使用文明的操作來確保自己的。例如，在使用電梯按鈕召喚電梯后，電梯控制系統(tǒng)將調(diào)度轎廂到電梯樓層。
如果你沒有按下電梯按鈕，門打開，你不能悶著頭進(jìn)去，必須停下來仔細(xì)看：前面是轎廂或深淵；如果你按下電梯按鈕后門仍然關(guān)閉，請耐心等待，不要踢門，打門，撬門或試圖打開門鎖，也不要在門前玩耍，甚至打開門，門一種封閉的態(tài)度告訴乘客：后面是井，而不是轎廂。
如果乘客以喜劇的方式打開門，那么可能會發(fā)生悲?。怀丝瓦M(jìn)出電梯時不要太慢，不要長時間踩在地板上，把一個完整的身體放在兩個空間里，這意味著把智慧的生命押在沒有生命的智慧上，這是一個無法承受的賭注。
如果汽車在這個時候移動，后果是不可想象的；此外，不要在移動的汽車中跳躍，不要按下按鈕。當(dāng)電梯發(fā)生意外故障并突然停止運(yùn)動時，關(guān)閉汽車的乘客的對策是保持冷靜，并嘗試及時與外界聯(lián)系通信或緊急警報，等待救援。
電梯拆除請記?。浩囀且粋€的空間，盡一切可能逃離汽車來自救往往是一個危險的選擇。
電梯是一種非常的交通工具，只要良好的管理和文明的操作，就完全有能力為乘客提供的服務(wù)。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市里高樓大廈越來越多，電梯也已經(jīng)成為人們生活不可或缺的交通工具。
我國廢舊電梯回收行業(yè)發(fā)展前景值得關(guān)注，伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個高速發(fā)展期。我國電梯產(chǎn)量從1990年的1.03萬臺增長到2010年的36.5萬臺，年復(fù)合增長率19.5%，國內(nèi)電梯需求量從2000年的僅3.72萬臺增長到2010年的32.97萬臺，截止到2014年，電梯生產(chǎn)量達(dá)到70.8萬臺，電梯保有量已突破350萬臺，國內(nèi)電梯整機(jī)制造企業(yè)已達(dá)近600家，行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2000億左右，如果算上附帶相關(guān)的配件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值在1萬億以上。電梯市場前景廣闊。
電梯廣泛應(yīng)用于城市建筑，始于上世紀(jì) 90年代。根據(jù)一般電梯的設(shè)計使用壽命為20年計算，目前我們身邊的不少電梯均已開始批量進(jìn)入老齡化時代一大批電梯將逐漸退役。這也帶動舊梯回收行業(yè)的發(fā)展。
在舊梯回收行業(yè)奮斗多年的遠(yuǎn)朋電梯回收公司認(rèn)為自己所從事的是一份很有意義的事業(yè)，公司說：“一般我們把電梯回收回來，然后是拆配件出售，能用的配件可以回收利用，減少浪費(fèi)，不能用的部分按廢銅 廢鐵 廢鋼來出售，合理分類，進(jìn)行回收處理，減少了原料的消耗，這難道不是很有意義嗎？”