展示
通過沙盤模型表達和展示物流的概念、設(shè)備、設(shè)施等，如:讓學生從沙盤模型宏觀地了解物流主要運輸工具及機場、車站、港口、公路以及倉儲等相關(guān)設(shè)施;宏觀地了解物流的主要過程;展示與物流相關(guān)的信息流和資金流;重點介紹和展示區(qū)域性物流、物流園區(qū)或企業(yè)內(nèi)物流，展示物流系統(tǒng)的設(shè)計方案、布局、設(shè)備等;物流設(shè)備的展示和介紹，例如使用模塊化、可集成、有復(fù)雜控制的仿真模型構(gòu)成的微型物流系統(tǒng)或生產(chǎn)系統(tǒng)模型表現(xiàn)和實現(xiàn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)。
將更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智能物流
物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是企業(yè)未來信息化建設(shè)的重要內(nèi)容，也是智能物流系統(tǒng)形成的重點組成部分。目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，激光、衛(wèi)星定位、全球定位、地理信息系統(tǒng)、智能交通、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將更多集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。例如溫度的感知用于冷鏈物流，侵入系統(tǒng)的感知用于物流防盜，視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導等。
物流設(shè)備模型展臺，包括展臺底座、殼體、模型展臺、物流設(shè)備卡座、外罩體和液壓缸，展臺底座上側(cè)安裝有殼體，殼體上側(cè)安裝有模型展臺，模型展臺上側(cè)安裝有物流設(shè)備卡座，物流設(shè)備卡座上側(cè)中部開設(shè)有卡槽，物流設(shè)備卡座上側(cè)安裝有外罩體，展臺底座上側(cè)中部安裝有液壓缸，液壓缸上側(cè)輸出端傳動連接有伸縮桿，伸縮桿頂部與模型展臺下部固定連接，本發(fā)明一種物流設(shè)備模型展臺，通過殼體由下殼體和上殼體組成，且展臺底座上側(cè)中部安裝有液壓缸，能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)模型展臺的展示高度，而且將物流設(shè)備模型卡接在物流設(shè)備卡座內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)的展示。
物流配送模型是物流的基本功能之一,在物流活動中具有重要的地位和作用.它體現(xiàn)了物流的終效應(yīng)一一直接為客戶服務(wù)、滿足客戶的各種需求.如果沒有物流配送就會影響物流的經(jīng)濟效益和社會效益,可以說物流成果主要是通過配送來實現(xiàn)的.近年來,物流配送已成為中國經(jīng)濟的"熱點",物流配送如同人體的血管,把中國的另民經(jīng)濟各個部分緊緊地聯(lián)系在一起.然而現(xiàn)實當中物流配送管理非常困難,受到許多因素的影響,如難以制訂配送計劃、難以選擇配送路徑、難以按時交貨、配送績效評價基準不明確等;與此同時,物流配送在操作的過程中,還受到許多不可控因素的影響,如客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛通行限制、送達時間要求、車流量變化等,為此必須加強物流配送系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計.同時規(guī)劃和設(shè)計的好壞將直接影響配送的成本和效益.
基于上述背景,運用物流配送的相關(guān)理論和管理信息系統(tǒng)設(shè)計方法,并結(jié)合廣州某物流配送公司的實際業(yè)務(wù)流程的分析,初步探索和研究了建設(shè)一個配送系統(tǒng)的基本過程和步驟,主要包括系統(tǒng)總體目標規(guī)劃、系統(tǒng)流程、功能層次、結(jié)構(gòu)層次分析等方面;其次,文章還具體從系統(tǒng)的概要設(shè)計、邏輯模型的設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計幾個方面論述,特別是在配送系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計過程中,比較詳細了地討論了數(shù)據(jù)庫的設(shè)計過程,包括數(shù)據(jù)流程圖、E-R圖、數(shù)據(jù)表的創(chuàng)建等.該系統(tǒng)選用Delphi+SQL Server 2000構(gòu)建了一個物流配送信息系統(tǒng),后,在此系統(tǒng)平臺上建立考慮時間窗、實時路況信息的動態(tài)配送模型,并建立了實時交通路況信息庫為物流配送信息系統(tǒng)的配裝方案生成、配送路徑優(yōu)化提供決策支持.