中鑫達(dá)建橋梁頂升施工工藝

特大橋梁頂升工程,內(nèi)河航道上跨橋梁整體頂升工程,橋梁調(diào)坡頂升工程,市政、公路橋梁頂升工程,橋梁支座更換維修工程, 保護(hù)建筑物的平移頂升工程,建筑物平移頂升工程,橋梁維修加固工程, 維修加固靜力切割工程,鐵路上跨橋梁頂升工程

( 1) 頂升前的準(zhǔn)備工作

在橋梁正式頂升前，要了解橋梁的現(xiàn)狀，重點(diǎn)了解橋梁的各類損傷狀況及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響; 實(shí)測(cè)橋梁各組成部分的實(shí)際尺寸，為橋梁頂升施工前提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；根據(jù)橋梁的檢查結(jié)果分析，提出保障橋梁頂升施工的技術(shù)措施與建議。檢查內(nèi)容包括：橋梁結(jié)構(gòu)尺寸檢查、橋梁裂縫檢測(cè)、橋梁伸縮縫檢測(cè)等。

( 2) 基礎(chǔ)承臺(tái)拓寬做為支撐平臺(tái)

利用原墩臺(tái)承臺(tái)作為橋梁頂升基礎(chǔ)。由于承臺(tái)尺寸的不足，采用鋼筋混凝土墊梁外伸懸挑的方式進(jìn)行補(bǔ)足，通過(guò)植筋方式與原承臺(tái)連接。橋臺(tái)與箱梁底部?jī)艨盏牟蛔悖捎脤?duì)橋臺(tái)進(jìn)行局部鑿除的方式創(chuàng)造凈空。

( 3) 支撐墩及頂升系統(tǒng)布設(shè)

橋墩頂升托換支架體系主要采用鋼管進(jìn)行支撐，壁厚16mm。為了增強(qiáng)整體穩(wěn)定性，鋼管支撐通過(guò)植筋的方法與承臺(tái)連接固定，鋼管間用14L 角鋼連接。鋼管節(jié)間采用法蘭連接，鋼管工具式鋼管墊塊之間采用轉(zhuǎn)換墊塊過(guò)渡。橋臺(tái)位置處鋼管支撐呈“一”字形布置，不能形成空間格構(gòu)柱形式，不利于整體穩(wěn)定。故在其外側(cè)額外布置幾根鋼管柱，與原有鋼支撐形成三角形格構(gòu)柱。橋梁頂升支撐系統(tǒng)還包括部分工具式墊塊。工具式墊塊主體為精加工鋼管支撐墊塊，其壁厚為12mm。高度模數(shù)分為5cm、10cm、20cm、50cm、100cm五種。對(duì)于小于5cm的空間采用不同厚度規(guī)格的圓形鋼板填充。鋼管支撐墊塊的安裝高度一般不超過(guò)2m，當(dāng)超過(guò)2m時(shí)應(yīng)采用鋼管進(jìn)行替換。隨動(dòng)支撐下部的鋼箱墊塊隨著頂升高度的增加會(huì)越來(lái)越高，鋼箱墊塊可堆積4m。為保證其鋼箱墊塊的穩(wěn)定性，在原墩柱頂面鋼箱墊塊四周植入鋼筋，然后與鋼箱墊塊外部的鋼板焊接，使墩柱與堆積的鋼箱墊塊形成穩(wěn)定的整體。布置跟隨保護(hù)千斤頂時(shí)必須左右對(duì)稱布置，以保證上部箱梁受力均勻，防止上部混凝土具部受力產(chǎn)生裂縫。

千斤頂?shù)捻斏课槐仨毑贾迷谙淞旱膶?shí)心橫隔梁處。千斤頂支撐與新墩柱之間應(yīng)預(yù)留足夠空間，不得妨礙墩柱改造施工。儲(chǔ)備系數(shù)為1．8倍以上。 配置7臺(tái)液壓泵站，采用一套14點(diǎn)同步控制系統(tǒng)，以滿足整體同步頂升調(diào)坡施工及控制。當(dāng)梁體頂升至設(shè)計(jì)高度后，將上部結(jié)構(gòu)荷載全部由液壓千斤頂承擔(dān)并擰緊液壓千斤頂機(jī)械飽壓環(huán)。然后拆除隨動(dòng)千斤頂及其支撐結(jié)構(gòu)，為墩柱改造提供施工空間。

( 4) 限位擋的設(shè)計(jì)

在墩柱側(cè)立面植筋設(shè)置兩對(duì)混凝土限位擋，在箱梁底通過(guò)植筋的方式設(shè)置兩根鋼結(jié)構(gòu)限位柱，每根鋼結(jié)構(gòu)限位柱夾在一對(duì)混凝土限位檔中間，限位擋和限位柱之間預(yù)留有10mm的間隙，形成抽拉式限位裝置。在橋臺(tái)設(shè)置鋼筋混土限位柱，箱梁端部設(shè)置混凝土牛腿。起到橋臺(tái)橫縱限位的功能。