1，發(fā)現(xiàn)公路鐵路護欄網(wǎng)破損后，做出需要修補的標記。

2，聯(lián)系路政或鐵路管理部門或第三方部門進行修補。

3，由于護欄網(wǎng)的可拆卸性很強，將破損的網(wǎng)片拆卸后，再將完整無損的網(wǎng)片用螺絲與立柱鏈接即可。

4，若沒有備用的護欄網(wǎng)片，可選用鐵絲鏈接兩邊立柱，做來回纏繞。雖然不及焊接式網(wǎng)片封閉性好，但也能有效防止人或者動物上高速公路或鐵路。

5，在容易被損壞的地段，掛“禁止翻越、禁止破壞”的警示標語牌。

1，電鍍鋅。也被稱作冷鍍鋅。是一種表面除銹后光亮的技術(shù)。一般用于一次性燒烤網(wǎng)，或者表面經(jīng)過噴塑，浸塑的產(chǎn)品之前的處理方式。

2，熱鍍鋅。雖然也是鍍鋅，但不同于上面的冷鍍鋅。是防腐，防銹能力很強的技術(shù)。使用壽命長久，基本上不會生銹。

3，噴塑處理。學名是靜電噴涂處理。在我國有些地區(qū)被稱為烤漆。但不同于汽車表面的金屬烤漆。是將塑粉噴涂在隔離護欄網(wǎng)的表面，然后進入高溫鍋爐后附著。

4，浸塑處理。是使用a為廣泛的一種方式。是將網(wǎng)片或者立柱浸泡在燒化的塑粉中。讓其附著在上面。

5，先熱鍍鋅后再浸塑。是目前隔離護欄網(wǎng)產(chǎn)品中規(guī)格等級較高的一種。

山坡防護網(wǎng)系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4 m 距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）].

圍護作用坡面加固，抑制崩塌和風化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運動范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時選用。能滿足可達100年的防腐壽命要求，但其加固能力僅為70%-80%左右，不適于體積大于1m3的大塊孤危石。

被動防護網(wǎng)被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

鋼絲繩防護網(wǎng)具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。安裝采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。安裝材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。

主動邊坡防護網(wǎng)以高強度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)、高強度鋼絲繩格柵）為首要組成部分，并掩蓋和固定，避免邊坡巖崩、翻滾、爆炸飛石等風險鋼絲繩柔性維護體系。經(jīng)過不斷的改善，體系得到了杰出的開發(fā)和使用。

其老練的新式柔性防護技能、完善的施工使用技能和標準的模塊化操作，使SNS柔性自動防護體系成為邊坡地質(zhì)災(zāi)害的大規(guī)模使用。SNS柔性自動維護體系是在《邊坡防護和巖體阻攔國際標準》的基礎(chǔ)上規(guī)劃的。

與傳統(tǒng)施工辦法比較，該體系克服了剛性防護施工中存在的許多缺點，選用模塊化裝置方法，縮短了施工時刻，降低了施工本錢。整個體系由高強度鋼絲繩柔性、螺栓等裝置附件組成。以高強度鋼絲繩為首要資料的鍍鋅有源維護體系具有耐性高、防護強度高、易于推行的長處。

經(jīng)過對多個邊坡防護工程的現(xiàn)場試驗和比照，自動防護體系具有習慣恣意邊坡地勢、裝置程序標準化、體系化等長處。自動維護體系的開放體系特性能夠?qū)㈨椖繉Νh(huán)境的影響降到低。在維護區(qū)內(nèi)，堅持土壤和巖石的安穩(wěn)，經(jīng)過人工維護完成植草種樹的造林作用。工程與環(huán)境調(diào)和結(jié)合。