（在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車輛通行。）

波形護(hù)欄的作用是什么？波形護(hù)欄是公路防碰撞設(shè)備，通常用作通過(guò)護(hù)欄與車輛碰撞時(shí)，通過(guò)直墻塑性變形和摩擦、車身變位等消*車輛沖擊時(shí)產(chǎn)生的能量、保護(hù)司機(jī)和乘客，減少事故波形護(hù)欄通常用于公路防碰撞設(shè)備。通過(guò)護(hù)欄與車輛碰撞時(shí)，直接塑性變形和摩擦、車體變位等，起到消*車輛沖擊時(shí)產(chǎn)生的能量、保護(hù)司機(jī)和乘客的作用，減少事故

波形護(hù)欄產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，只需用*用的護(hù)欄螺栓將柱帽阻力塊等配件固定在柱子上，然后將波形鋼梁安裝在護(hù)欄安裝工程上，但要注意的是，立柱入場(chǎng)誤差不應(yīng)太大。隔柵和隔柵之前保持與地面垂直，高低一致，在車輛發(fā)生失控時(shí)，降低因碰撞使車內(nèi)乘客產(chǎn)生的傷害立柱和隔柵一*要緊密連接，結(jié)實(shí)無(wú)松動(dòng)，隔柵和隔柵之前保持與地面垂直，高低一致立柱和隔柵一*要緊密連接，結(jié)實(shí)無(wú)松動(dòng)，隔柵和隔柵之前保持與地面垂直，高低一致，在車輛發(fā)生失控時(shí),降低因碰撞使車內(nèi)乘客產(chǎn)生的傷害，道路護(hù)欄一般分為隔離波形護(hù)欄防撞波形梁護(hù)欄板兩種類型。

能夠減緩碰擊給司機(jī)帶來(lái)的損傷，國(guó)標(biāo)護(hù)欄板耐性好不易折斷，當(dāng)遭到碰擊時(shí)，能夠經(jīng)過(guò)波形護(hù)欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力非常好，減輕事端造成的損害。波形護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)備，耐性非常好，當(dāng)車輛碰擊后，能夠進(jìn)行油滑的國(guó)度，迫使車輛駛回正常的線路。

護(hù)欄不是為了減少一般輕微事故的發(fā)生。護(hù)欄的防碰撞機(jī)制旨在通過(guò)護(hù)欄和車輛彈性變形摩擦車的變化來(lái)吸收車輛沖擊動(dòng)量，保護(hù)乘員的安*。護(hù)欄和其他安*設(shè)施的明顯區(qū)別在于，護(hù)欄和車輛本身的破壞(通過(guò)變形防止更嚴(yán)重的損壞)。為了防止車輛與其他危險(xiǎn)物碰撞，安裝護(hù)欄時(shí)也要將護(hù)欄視為危險(xiǎn)物。也就是說(shuō)，如果車輛在特定的碰撞條件下撞向某種危險(xiǎn)物的事故的嚴(yán)重性小于在相同條件下撞向護(hù)欄的事故的嚴(yán)重性，則不能用防護(hù)罩保護(hù)危險(xiǎn)物。例如，在緩慢、僵硬的路段，車輛出路的堤壩的事故嚴(yán)重性小于車輛碰撞護(hù)欄的事故嚴(yán)重性，即使牙齒區(qū)間發(fā)生了很多車輛事故，也不能使用護(hù)欄保護(hù)牙齒區(qū)間。應(yīng)采取其他安*措施，如改*公路幾何線形。視線引導(dǎo)設(shè)施設(shè)置車速限制標(biāo)志設(shè)置及提高公路*滑能力等目的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政交通等行業(yè)的柵欄裝飾保護(hù)等設(shè)施設(shè)置護(hù)欄的目的。

浸漬波形護(hù)欄防腐性能*好，經(jīng)熱鍍鋅后再浸漬，達(dá)到雙重防腐效果。 波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防碰撞等級(jí)分為BASBSASS級(jí)，高速公路防碰撞護(hù)欄為典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，二波扶手板的常用規(guī)格為4320mm310mm85mm3/4mm，立柱為？ 114/140毫米5毫米； 三波扶手板的常用規(guī)格為4320mm5mm85mm3/4mm