表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅+噴塑

一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。

1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套

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這些處理方法能夠使波形護(hù)欄承受酸雨和其他惡劣環(huán)境。處理前對波紋保護(hù)板進(jìn)行酸洗，洗去表面雜質(zhì)，達(dá)到防腐效果。

波屏蔽板應(yīng)用于公路防護(hù)中。同時在停車場隔離區(qū)、訓(xùn)練場等地方也經(jīng)?？梢?。隨著產(chǎn)品的不斷升級換代，產(chǎn)品的使用得到了大的推廣，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越。

我們總能在電視新聞上看到各種各樣的交通事故，交通運(yùn)輸部采取了許多方法來避免這些交通事故。這包括對駕駛員考試的嚴(yán)重需要，在一些交通事故和多路段使用交警，以及一些交通設(shè)備的加固和設(shè)備處理。

有很多交通問題，因?yàn)檎系K沒有到位，事故是一個大問題。因此，我國近年來對防撞護(hù)欄提出了認(rèn)真的要求，當(dāng)然，我國也在敦促開展防撞工作。例如，鐵路通常是用混凝土設(shè)計(jì)的，但當(dāng)發(fā)生交通事故時，用混凝土規(guī)劃的鐵路并沒有起到很好的作用。有些甚至悄無聲息地撞壞了，所有的鐵軌都倒塌了。因此，需要大力實(shí)施這些鋼鐵規(guī)劃護(hù)欄，這也是交通發(fā)展的必然趨勢。

波形護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。

4、公路波形護(hù)欄板用量：標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。

雙波波形護(hù)欄板：4320mm*310mm*85mm* 板材厚度