設(shè)置于*分隔帶起點(diǎn)終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理 分設(shè)型波形梁護(hù)欄其端頭應(yīng)與*分隔帶線形相一致在一*長度(例如16m)范圍內(nèi)波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一*比例往分隔帶內(nèi)縮窄一般呈拋物線形立柱間距為2m圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致一般為25cm。三。交通分流處三角地帶的護(hù)欄其構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致并應(yīng)根據(jù)三角地帶的線形和地形進(jìn)行布設(shè)其設(shè)置的長度為靠高速公路主線一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)應(yīng)采用加強(qiáng)型(S級(jí))在加強(qiáng)型護(hù)欄的中間接6跨*級(jí)護(hù)欄并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護(hù)欄連接起來應(yīng)在危險(xiǎn)三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。是在我們處于一個(gè)安*考慮上的重要位置。后做或噴塑處理 公路波形護(hù)欄防撞護(hù)欄分為鍍鋅和涂塑兩種，由于鍍鋅層硬度較低，在施工過程中如果操作不但將會(huì)造成鍍鋅層受損，如果受損需要在24h內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)。在對(duì)波形梁鋼護(hù)欄進(jìn)行安裝時(shí)，首先需要在立柱工二安裝托架。托架不能固定死，而后用螺栓將護(hù)欄與托架連接。護(hù)欄之間通過拼接螺栓連接，在護(hù)欄安裝的過程中要注意小心，護(hù)欄拼接方向應(yīng)與行車方向一致。在安裝時(shí)，應(yīng)不斷進(jìn)行微調(diào)直到安裝到位，而后再將螺栓擰緊。終擰扭矩須符合規(guī)定要求，公路波形護(hù)欄防撞護(hù)欄施工注意事項(xiàng)在進(jìn)行施工時(shí)需要對(duì)于地下管線的布置十分明確。

是波形護(hù)欄的具體分類，但還是有較大區(qū)別的，首先是規(guī)格上的不同，波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路。一般由鍍鋅鋼加工而成。根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。也就有了不同的波形護(hù)欄，如三形護(hù)欄，雙形護(hù)欄，下面是這兩者的規(guī)格對(duì)比，可作參考。雙形護(hù)欄/4，三形護(hù)欄/4，雙波立柱114/?mm×45mm×高度，三波立柱114/?mm×45mm×高度，其次。是功能上的區(qū)別。兩者的生產(chǎn)規(guī)格不同，防撞等級(jí)就不同，雙形護(hù)欄防撞等級(jí)較弱，常用在不是很危急的高速公路，農(nóng)村公路等；而三形護(hù)欄防撞等級(jí)較高。

熱鍍鋅，又稱熱鍍鋅，是將鋅錠在高溫下熔化，加入一些輔助材料，然后將金屬結(jié)構(gòu)浸入鍍鋅槽內(nèi)，使一層鋅層附著在金屬構(gòu)件上。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)是其防腐能力強(qiáng)，鍍層附著性好，硬度高。

冷鍍鋅，也就是鋅鹽溶液通過電解，電鍍零件上的鍍層，一般不需要加熱，鋅的用量很小，遇到潮濕的環(huán)境就很容易脫落。

熱鍍鋅是一種屬于電化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)處理

冷鍍鋅是一種物理處理，表面只刷一層鋅，鋅層容易脫落。熱鍍鋅常用于建筑施工。

連續(xù)熱鍍鋅工藝：鋼加熱冷卻至鍍鋅溫度，鍍鋅冷卻。

冷鍍鋅為鍍鋅，僅為10-50g/m2，其耐腐蝕性與熱鍍鋅有很大差異。鍍鋅的價(jià)格相對(duì)便宜。

熱鍍鋅是在鋼體表面進(jìn)行熱鍍鋅.其附著力很強(qiáng)，不易脫落。熱鍍鋅管雖然也會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，但在很長一段時(shí)間內(nèi)都能滿足技術(shù)和衛(wèi)生要求。