波形護欄板一般按設置地點和防撞等級來分類。 按設置地點可以分為路側護欄和 分隔帶護欄。按防撞等級可分為*級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A 級用于*公路 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結構。
波形護欄板的常見規(guī)格有以下幾種:
一、標準護欄板總長度 4320 毫米(安裝完畢后凈剩 4 米)立柱間距 4 米。
1、 兩波形梁護欄板的寬度 310mm,波高 85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm 厚的為 49.16kg,4mm 厚的為 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 噸, 4MM 厚的重 16.388 噸。
2、三波形梁護欄板的規(guī)格長 4320 毫米, 波寬 505 毫米, 波高 85mm, 板厚:4mm;理論重量:102kg,配合 * 的方管立柱。
二、立柱:規(guī)格 Φ114、Φ140mm 長度根據要求一般為 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM;理論重量:Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m.
三、標準段每公里用 250 塊護欄板。立柱間距 4 米,每公里用 250 根立柱,端頭 2 個,柱帽 250 個,防阻塊 250 個,連接螺栓 250 套,拼接螺栓 2000 套.
波形護欄(corrugated beam barrier),是一種護欄,為公路防撞而設施,是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。 波形護欄,主要是為了以防控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據公路等級不同而采用不同的規(guī)格。 它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,以往車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調,外形美觀協(xié)調,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄簡介
波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收。
碰撞**,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,**車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼。
柔相兼,具有較強的吸收碰撞**的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易。
更換。組合波形梁護欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄波形護欄實用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的。
兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔。
內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能。
和吸收**的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口。
處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。