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    連云港智慧交通模型制作公司,專業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì),經(jīng)驗(yàn)豐富

    2025-01-08 09:35:01 614次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    浮動(dòng)車技術(shù)(智慧交通沙盤模型) 浮動(dòng)車(FloatingCarData)技術(shù),也是物聯(lián)網(wǎng)在交通中的一種應(yīng)用。其特點(diǎn)是成本低且效率高,具有實(shí)時(shí)性強(qiáng),覆蓋范圍大的特點(diǎn),特別適合用于對(duì)交通態(tài)勢(shì)感知,能夠?qū)崟r(shí)反映道路的擁堵情況等交通信息,能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T和公眾提供動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確的交通控制、誘導(dǎo)信息,將是智慧交通沙盤模型系統(tǒng)中強(qiáng)有力的“感知觸角”。 浮動(dòng)車主要利用定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和信息處理技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)道路上行駛車輛的瞬時(shí)速度、位置、路段旅行時(shí)間等交通數(shù)據(jù)的采集,其數(shù)據(jù)采集流程如下:目前,我國(guó)大中城市例如北京、廈門、深圳、杭州等城市都已經(jīng)建立了基于浮動(dòng)車技術(shù)的城市交通實(shí)時(shí)路況信息網(wǎng),將繼續(xù)在中小城市、三、四線城市進(jìn)行推廣應(yīng)用,提高交通態(tài)勢(shì)的感知覆蓋面,助力“智慧交通沙盤模型”發(fā)展。

    交通仿真模型指用仿真技術(shù)來(lái)研究交通行為,是一門對(duì)交通運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間和空間的變化進(jìn)行跟蹤描述的技術(shù)。其含有隨機(jī)特性,可以是微觀的,也可以是宏觀的,并且涉及描述交通運(yùn)輸系統(tǒng)在一定期間實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)模型。

    與傳統(tǒng)的交通分析技術(shù)相比,交通仿真技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于:

    1.模型機(jī)制的靈活性和柔軟性

    仿真模型對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各基本要素的變化規(guī)律及相互作用關(guān)系的描述與系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程緊密對(duì)應(yīng),具有靈活性和柔軟性較強(qiáng)的模型機(jī)制。2.模型描述的準(zhǔn)確性和靈活性

    微觀仿真模型以交通系統(tǒng)基本的要素,如單個(gè)的車輛、車道、信號(hào)燈等為建模單元,因而能準(zhǔn)確、靈活地反映各種道路和交通條件的影響。

    3.交通分析的開(kāi)放性

    借助于計(jì)算機(jī)技術(shù),通過(guò)良好的用戶輸入輸出界面,模型的運(yùn)算結(jié)果可方便地與用戶交互,增強(qiáng)了模型應(yīng)用的實(shí)用性和方便性。

    4.強(qiáng)大的路網(wǎng)動(dòng)態(tài)交通狀態(tài)描述功能

    交通仿真技術(shù)可有效地體現(xiàn)交通流的隨機(jī)因素,按設(shè)想要求實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)交通狀況的重現(xiàn),從而大大降低了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)要求。

    沙盤制作公司的分類中,智能交通沙盤制作方式采用了電子控制系統(tǒng)、投影系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、光學(xué)系統(tǒng)、聲學(xué)系統(tǒng)等5大系統(tǒng)。采用綜合性的展示方式來(lái)表現(xiàn)沙盤項(xiàng)目的內(nèi)容題材,通過(guò)不同系統(tǒng)的控制來(lái)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行各個(gè)方面的介紹及推廣。

    智能交通沙盤制作配套當(dāng)中需要配備有投影儀,通過(guò)計(jì)算機(jī)中信號(hào)和音頻信號(hào)接入到投影儀上,在投影屏幕上同步顯示企業(yè)宣傳所演示的文字、圖片、視頻動(dòng)畫、解說(shuō)等內(nèi)容。

    在智能交通沙盤制作領(lǐng)域當(dāng),采用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)是一項(xiàng)具有高科技水平并且富有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)方案。制作過(guò)程中還需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況,及時(shí)調(diào)整智能交通沙盤的模擬信號(hào),投影屏計(jì)算機(jī)圖像、視頻和數(shù)據(jù),通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)和沙盤模型的整體融合,再以多媒體解說(shuō)為主線,使整體設(shè)計(jì)方案、效果圖、視頻動(dòng)畫與沙盤模型產(chǎn)生相互對(duì)應(yīng),從而完成整套智能交通沙盤的制作方案流程。

    智能交通沙盤是智能沙盤中的一種,是城市交通建設(shè)、規(guī)劃和管理常用的工具。 1、智能交通視頻分析系統(tǒng)

    智能交通視頻分析系統(tǒng)是一種基于視頻的交通事件分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)z像機(jī)視野中的特定區(qū)域進(jìn)行分析,自動(dòng)地檢測(cè)交通信息和一些常見(jiàn)的交通違規(guī)事件。本系統(tǒng)包括車牌識(shí)別、交通信息統(tǒng)計(jì)、非法停車檢測(cè)、逆行檢測(cè)、行人入侵檢測(cè)、遺撒物檢測(cè)、煙火檢測(cè)、七個(gè)模塊。

    2、ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)

    沙盤上利用RFID技術(shù)和設(shè)備模擬實(shí)現(xiàn)ETC不停車收費(fèi)功能,提供開(kāi)發(fā)接口和開(kāi)發(fā)例程。

    3、基于GIS的智能車輛調(diào)度

    通過(guò)機(jī)場(chǎng)車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),展示基于GIS的智能車輛調(diào)度,主要使用的技術(shù)有Arcgis開(kāi)發(fā)技術(shù)、GPRS通信、GPS定位、WinCE嵌入式開(kāi)發(fā)技術(shù)。系統(tǒng)組成:

    模擬機(jī)場(chǎng)環(huán)境的沙盤:包括候機(jī)大樓、飛機(jī)、車輛;后臺(tái)服務(wù)器:包括通信服務(wù)、GIS服務(wù)、SqlServer數(shù)據(jù)庫(kù);車載終端:車載終端是WinCE系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的接收、語(yǔ)音告警等功能;PC端管理軟件:車輛的監(jiān)控和調(diào)度,歷史軌跡查詢等功能;Android客戶端軟件:可以通過(guò)手機(jī)查看航班信息。

    4、停車管理系統(tǒng)

    智能交通沙盤模擬實(shí)現(xiàn)智能停車管理系統(tǒng):車輛分為外來(lái)車輛和內(nèi)部業(yè)主車輛,外來(lái)車輛進(jìn)門發(fā)卡登記方可進(jìn)入,內(nèi)部車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車進(jìn)出;外來(lái)車輛根據(jù)停車時(shí)間計(jì)算收費(fèi)情況,并將收費(fèi)信息顯示到LED顯示屏上,進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。主要硬件包括:停車場(chǎng)實(shí)景沙盤、小車、LED顯示屏、語(yǔ)音模塊、道閘等。

    5、紅綠燈車輛管理系統(tǒng)

    功能描述:可通過(guò)在十字路口、T型路口上增加紅綠燈來(lái)有序管理該路口車流情況。并且也可以實(shí)行人工干預(yù)紅綠燈時(shí)刻。功能實(shí)現(xiàn)方式:自動(dòng)紅綠燈系統(tǒng)通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制,可以設(shè)置時(shí)刻;人工干預(yù)的紅綠燈系統(tǒng),可以通過(guò)PC端、鍵盤等多種方式完成;還可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈—有車的一端自動(dòng)變綠燈。

    6、交通環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布系統(tǒng)

    智能交通沙盤 功能描述:可通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)搭載傳感器收集來(lái)自沙盤的環(huán)境信息,傳感層采集到信息后:車輛可以自動(dòng)做出應(yīng)對(duì),數(shù)據(jù)中心可以收到數(shù)據(jù),信息可以以電子屏、短信等形式發(fā)布出去。另外,結(jié)合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)測(cè)交通環(huán)境,并將交通環(huán)境信息發(fā)布出去。功能實(shí)現(xiàn)方式:以典型的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。傳感層通過(guò)zigbee協(xié)議組網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)層可以通過(guò)WIFI模擬GPRS和3G通訊。應(yīng)用層包括信息發(fā)布系統(tǒng)軟件(C/S端、Android端)、交通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。

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