德陽(yáng)隧道測(cè)量學(xué)習(xí)班全站儀隧道測(cè)量，隧道施工測(cè)量的工作內(nèi)容，包括隧道地表(洞外)的平面和高程控制測(cè)量、洞口投點(diǎn)測(cè)量及洞內(nèi)外控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)工作，尤其是洞口控制網(wǎng)(點(diǎn))或洞內(nèi)、外過(guò)渡控制點(diǎn)精度的周期檢查與質(zhì)量確認(rèn)至關(guān)重要。在進(jìn)行洞內(nèi)控制和施工測(cè)量時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮設(shè)計(jì)好洞內(nèi)施工中線及控制樁點(diǎn)(方向線、水準(zhǔn)點(diǎn))往掌子面引測(cè)的方式及需達(dá)到的精度。力求布點(diǎn)穩(wěn)妥、觀測(cè)可靠，施測(cè)形式及成果材料的處理方法縝密合理。隧道洞內(nèi)的施工周期長(zhǎng)、測(cè)量環(huán)境條件差、施工千擾大，故測(cè)量樁位受影響的因素多。每次往前引測(cè)樁點(diǎn)(或方向)必須對(duì)原測(cè)(既有)啟用點(diǎn)進(jìn)行“搭接”式復(fù)測(cè)檢查并盡量選用精度較高的樁點(diǎn)作為起始點(diǎn)(邊)。在洞內(nèi)施工過(guò)程中，測(cè)量樁點(diǎn)時(shí)常遭到施工毀壞，恢復(fù)(補(bǔ)測(cè))這些樁點(diǎn)或增沒(méi)新點(diǎn)時(shí)，保證其精度和日后穩(wěn)定是一件反復(fù)和需要高度重視的工作，補(bǔ)測(cè)(重測(cè))時(shí)應(yīng)按照原測(cè)精度執(zhí)行，且要達(dá)到原測(cè)精度質(zhì)量指標(biāo)。隧道測(cè)量中，角度觀測(cè)精度不得低于同級(jí)別觀測(cè)網(wǎng)中邊長(zhǎng)的觀測(cè)精度指標(biāo)，尤其長(zhǎng)大隧道如此。對(duì)于曲線隧道，量邊長(zhǎng)、測(cè)角精度均應(yīng)得到重視。做好長(zhǎng)大隧道貫通誤差的預(yù)估計(jì)算，將對(duì)隧道的整體控制測(cè)量設(shè)計(jì)及洞內(nèi)施工測(cè)量起到良好的指導(dǎo)作用。

隧道地面控制測(cè)量：隧道的設(shè)計(jì)位置，一般在定測(cè)時(shí)已初步標(biāo)定在地表面上。在施工之前先進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查并確認(rèn)各洞口的中線控制樁，當(dāng)隧道位于直線上時(shí)，兩端洞口應(yīng)各確定一個(gè)中線控制樁，以兩樁連線作為隧道洞內(nèi)的中線；當(dāng)隧道位于曲線上時(shí)，應(yīng)在兩端洞口的切線上各確認(rèn)兩個(gè)控制樁，兩樁間距應(yīng)大于200m。以控制樁所形成的兩條切線的交角和曲線要素為準(zhǔn)，來(lái)測(cè)定洞內(nèi)中線的位置。由于定測(cè)時(shí)測(cè)定的轉(zhuǎn)向角、曲線要素的精度及直線控制樁方向的精度較低，滿足不了隧道貫通精度的要求，所以施工之前要進(jìn)行地面控制測(cè)量。地面控制測(cè)量的作川，是在隧道各開(kāi)挖口之間建立一精密的控制網(wǎng)，以便根據(jù)它進(jìn)行隧道的洞內(nèi)控制測(cè)量或中線測(cè)量，保證隧道的準(zhǔn)確貫通。

免棱鏡測(cè)距技術(shù)應(yīng)用于隧道測(cè)量有如下優(yōu)點(diǎn):測(cè)量速度快：掘進(jìn)放樣、斷面測(cè)量、圍巖凈空位移量測(cè)等每一斷面均可在幾分鐘內(nèi)完成。

準(zhǔn)確：一是測(cè)設(shè)定點(diǎn)精度準(zhǔn)確。其精度可依工程所需而定，可達(dá)幾毫米的精度。二是固定性。程序編制時(shí)要求儀器自動(dòng)尋找斷面上相同的點(diǎn)（即雖掌子面里程不同，但所放樣各點(diǎn)在隧道縱向上相對(duì)于隧道中線、軌面的位置固定），且各點(diǎn)在開(kāi)挖輪廓線上間距一致，這為鉆眼爆破帶來(lái)極大便利——測(cè)點(diǎn)即是炮眼，炮眼間距固定。每茬炮鉆眼在斷面同一位置，為鉆眼角度提供很好的參考方向，使整個(gè)隧道炮眼順直，進(jìn)一步減少超欠挖，減少質(zhì)量隱患。同理，如有必要，也可將需要的爆破設(shè)計(jì)炮眼位置準(zhǔn)確放樣出來(lái)，如掏槽眼等，為提高爆破效果提供技術(shù)援助。

設(shè)站靈活：因?yàn)閮x器可用距離后方交會(huì)設(shè)站，這就給測(cè)量帶來(lái)很大靈活性，可以在不同的現(xiàn)場(chǎng)條件下選擇位置設(shè)站，減少其它工序?qū)y(cè)量的干擾，反之也減少了測(cè)量對(duì)其它工序的干擾。在某些人力設(shè)備不能到達(dá)的或危險(xiǎn)的地方，只要滿足測(cè)程與通視兩個(gè)條件就可完成測(cè)量任務(wù)，減少測(cè)量對(duì)其它機(jī)械設(shè)備（如腳手架，升降機(jī)等）的依賴。因全站儀采用極坐標(biāo)的方式進(jìn)行放樣，加上其自動(dòng)化程度較高，一般即需二人即可完成作業(yè)任務(wù)。

與其它工序平行作業(yè)：傳統(tǒng)開(kāi)挖輪廓線放樣一般在出碴完后進(jìn)行，往往占用數(shù)十分鐘的時(shí)間，而采用全站儀放樣，尤其是通風(fēng)效果好時(shí)，可將儀器安置在邊墻附近，裝碴的同時(shí)便可完成碴堆以上開(kāi)挖輪廓線放樣與坑道斷面掃描，裝碴完成后搶用其它工序準(zhǔn)備工作的幾分鐘完成剩余測(cè)量工作?；蜓b碴快完成時(shí)，邊裝碴邊測(cè)量，實(shí)現(xiàn)零分鐘測(cè)量。

適應(yīng)性強(qiáng)：因全站儀是以極坐標(biāo)方式來(lái)測(cè)量坑道上的點(diǎn)的坐標(biāo)，而設(shè)計(jì)坑道上任何點(diǎn)都有自身的解析坐標(biāo)，從測(cè)量的觀點(diǎn)與隧道解析觀點(diǎn)來(lái)看，也就不再存在曲線隧道、曲墻斷面放樣、工作面不規(guī)則等種種不便，使各式各樣的線路走向、斷面形狀問(wèn)題統(tǒng)一化為極坐標(biāo)與隧道解析的問(wèn)題。我們關(guān)心的是如何去準(zhǔn)確測(cè)量點(diǎn)的三維坐標(biāo)，在程序中如何描述線路、斷面設(shè)計(jì)參數(shù)，讓計(jì)算機(jī)去關(guān)心具體一個(gè)點(diǎn)位于曲線與直線、直墻與曲墻的問(wèn)題。

測(cè)量培訓(xùn)需要掌握哪些知識(shí)點(diǎn)呢？包含測(cè)量?jī)x器、測(cè)量軟件、測(cè)量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過(guò)程中的應(yīng)用，以及軟件課程中計(jì)算土方和坐標(biāo)計(jì)算等等，您如果需要了解更多更的課程，請(qǐng)咨詢東英時(shí)代的陳老師哦！

主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)中心：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校（學(xué)校面向全國(guó)招生，可住宿）

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