倉儲的概念有哪些？從物流管理的角度看，可以將倉儲定義為：根據(jù)市場和客戶的要求，為了確保貨物沒有損耗，變質(zhì)和丟失，為了調(diào)節(jié)生產(chǎn)、銷售和消費活動以及確保社會生產(chǎn)、生活的連續(xù)性，而對原材料等貨物進行儲存、保管、管理、供給的作業(yè)活動。對倉儲概念的理解要抓住以下要點。

、滿足客戶的要求，保證儲存貨物的質(zhì)量，確保生產(chǎn)、生活的連續(xù)性是倉儲的使命之一。第二、當物品不能被即時消耗，需要專門的場所存放時，形成了靜態(tài)倉儲。對倉庫里的物品進行保管、控制、存取等作業(yè)活動，便產(chǎn)生了動態(tài)倉儲。第三、儲存的對象必須是實物產(chǎn)品，包括生產(chǎn)資料、生活資料等。第四、儲存和保管貨物要根據(jù)貨物的性質(zhì)選擇相應(yīng)的儲存方式。不同性質(zhì)的貨物應(yīng)該選擇不同的儲存方式。例如，食品、生物藥品等對溫度有特殊的要求的貨物需要采用冷藏庫儲存；液體性的源油或成品油就需要使用油品庫儲存。

在某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，再到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐漸降低的歷史。

從許多微型案列來看，倉儲管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因為倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如，采購與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同的云速方式轉(zhuǎn)換之間等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡的表現(xiàn)，倉儲也正是解決這種不均衡的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說是在運輸條件為約束力的情況下，尋求庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本的目標。在許多具體的案例中，物流的整合，優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計與運行控制。

這里必須說明一點，傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式，希望自己的倉庫滿滿的，這種模式與物流的宗旨而馳。現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。