美國FORBATT醫(yī)療設(shè)備電池密云銷售點(diǎn)

蓄電池采用硅氟橡膠密封帽，防爆，無腐蝕液體泄露；

蓄電池采用abs塑料外殼，牢固耐老化；

蓄電池端子為鍍銅，接觸電阻小，不易生銹；

蓄電池分析電解質(zhì)，自放電小。

采用澳洲99.99%的純鉛原料，日本高密度隔離板和閥，確保蓄電池品質(zhì)。

精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。

特殊電解質(zhì)配方，延長使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。

任意位置，任意行事均可安裝使用，不受空間，方便。

特殊格子體排列設(shè)計(jì)，精密的鑄造技術(shù)，強(qiáng)化極板耐腐蝕性。

生產(chǎn)過程采用全自動化電腦生產(chǎn)線及c.c.d.s充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品一致性。

低阻抗設(shè)計(jì)，自放電性低，容量保持及存儲時(shí)間在20℃下可達(dá)18個(gè)月以上。

電解液

鉛酸蓄電池的能提供電能代理主要的組份是正、負(fù)極板賀電解液。電解液的比重與液量對提供電能同樣重要。蓄面高度應(yīng)以高于極板10—15mm為宜，缺液時(shí)根據(jù)不同情況，及時(shí)補(bǔ)充蓄或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！

市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時(shí)需按說明書，補(bǔ)充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的?。?在初次加酸后，靜置20分鐘，讓充分的擴(kuò)散，并同正、負(fù)極板發(fā)生反應(yīng)。然后，測試電解液的比重，補(bǔ)足到高于代理低液面的酸量。如果測試比重的結(jié)果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說明該電池因某種原因缺電，應(yīng)補(bǔ)充電一定時(shí)間，以保證電池的壽命。

蓄比重與蓄電池狀況請參照下表：充足的電池 放電量為30% 放電量為1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070但在檢測時(shí)，一旦出現(xiàn)兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內(nèi)極板已損壞，這時(shí)應(yīng)更換蓄電池。

蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過快，應(yīng)進(jìn)行如下方面的檢查：

(1)檢查蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或更換外殼，修復(fù)后應(yīng)添加電解液。

(2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過標(biāo)準(zhǔn)。如果是，應(yīng)對節(jié)壓器進(jìn)行檢修和調(diào)整。因?yàn)橄揞~電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長時(shí)間處于過充電狀態(tài)下，會引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā)，使電解液消耗過快。 在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)添加蒸餾水，因?yàn)檎舭l(fā)損失的是水分。外部維護(hù)保持蓄電池外殼干燥、清潔，避免產(chǎn)生漏電。 保持蓄電池蓋的透氣孔清潔暢通