叉車零配件的易損件零配件有：充電電池電源插頭、充電電池單個(gè)、充電電池蓋、叉車剎車電源開關(guān)、叉車儀表盤總程、叉車擋位電源開關(guān)、叉車駕駛電動(dòng)機(jī)總程、叉車液壓機(jī)電動(dòng)機(jī)總程、叉車轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)總程、叉車連接頭、叉車開關(guān)電源電纜、叉車數(shù)據(jù)信號(hào)電源插頭、叉車溫控開關(guān)、叉車交流接觸器總程、叉車IGBT控制模塊、叉車IGBT控制器、叉車FET控制模塊、叉車電容器、叉車二極管、叉車轉(zhuǎn)為溫控開關(guān)、叉車轉(zhuǎn)為交流接觸器、叉車保險(xiǎn)管、叉車斷路器、叉車網(wǎng)絡(luò)加速器、叉車加速踏板、叉車剎車踏板電源開關(guān)、叉車剎車踏板電燈泡、叉車倒車燈泡、叉車小燈電燈泡、叉車車燈電燈泡、叉車方向燈電燈泡、叉車大燈總成、叉車方向燈總程、叉車后后尾燈總程等。
叉車就業(yè)前景到底如何?
叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。
我國(guó)叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)叉車銷量(含出口)232409臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售22280臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺(tái)。我國(guó)內(nèi)銷售約19萬(wàn)臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長(zhǎng)70%左右;出口銷售約為4萬(wàn)臺(tái)左右，與2009年的27555臺(tái)相比，增長(zhǎng)了60%左右。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車制造行業(yè)研究小組表示，未來(lái)，中國(guó)物流業(yè)的成長(zhǎng)和勞動(dòng)力成本上升將會(huì)繼續(xù)拉動(dòng)叉車的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動(dòng)叉車行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。
基于中國(guó)叉車出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，預(yù)示著行業(yè)未來(lái)還有很大發(fā)展空間。
叉車培訓(xùn)之叉車作業(yè)過(guò)程中的細(xì)節(jié)檢查
叉車在進(jìn)行作業(yè)之前一定要先對(duì)叉車進(jìn)行整體的檢查。除了可以提高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率，物料搬運(yùn)使運(yùn)營(yíng)更加。正確地搬運(yùn)重貨，工人就能保證。若工作任務(wù)是分階段的，則更簡(jiǎn)易、更有組織性、使工人更輕松的分配同樣使運(yùn)營(yíng)更加。這些都是被動(dòng)的。若能正確的搬運(yùn)物料，就能保證，這是正常工作的一部分而已。
1. 使用貨架網(wǎng)，防止意外傷害及事故
當(dāng)托盤掉下貨架時(shí)，哪怕只是部分脫落，掉下來(lái)也十分沉重。尤其當(dāng)叉車通道里經(jīng)常有物件揀選人員及倉(cāng)儲(chǔ)人員出入時(shí)，情況更危急;不但危及貨物，更危及到了員工。通道里有沒有人行道?東西如何存放?你能控制住倉(cāng)庫(kù)中每個(gè)托盤的收縮包裝，保證摔不壞嗎?即使一個(gè)很小的物品從托盤上脫落，也會(huì)變得像炮彈一樣危險(xiǎn)。
2. 檢查并更換損毀的托盤架、直立支架
安排專業(yè)、合格的制造工程師來(lái)檢查貨架。當(dāng)叉車碰撞到貨架時(shí)，會(huì)升起一面小紅旗，表示這種損壞會(huì)導(dǎo)致塌陷。托盤架的設(shè)計(jì)中不包括承受重撞。若一個(gè)圓柱已經(jīng)凹陷，檢查并進(jìn)行更換。錯(cuò)誤總在疏于防范時(shí)發(fā)生;若貨架沒有被撞散，并不表示以后或正進(jìn)行使用裝卸時(shí)不會(huì)突然散架。使用非動(dòng)力叉車或托盤千斤頂來(lái)搬運(yùn)廢料或噴漆時(shí)，即使貨架沒有撞散，也要查看是否存在結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題。另外，掛擦到直立支架時(shí)，同樣需要檢查。據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，好是更換所有凹陷、掛擦或扭曲的直立支架。
重裝直立支架便宜且簡(jiǎn)便，尤其是與支架出故障時(shí)的高額開銷相比。另外一個(gè)方法時(shí)安裝經(jīng)濟(jì)耐用的鋼制支架立柱，來(lái)防止直立支架遭受碰撞。
叉車培訓(xùn)難學(xué)嗎?考試內(nèi)容是什么?
開叉車必須考取質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的叉車證(代碼N2)，持證上崗是規(guī)定也是對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)。叉車?yán)纤緳C(jī)如果以前沒有考這個(gè)證或者剛學(xué)開叉車培訓(xùn)的朋友都要盡快提交資料，申請(qǐng)考取叉車證，否則相關(guān)部門檢查到就要受到相關(guān)處罰?？疾孳囎C需要滿足的條件：年滿十八周歲，不超過(guò)五十五周歲;擁有初中及以上學(xué)歷證明;身體健康無(wú)不良記錄;到相關(guān)部門經(jīng)過(guò)叉車培訓(xùn)。
相信大家對(duì)叉車并不陌生，在工廠單位港口碼頭都可以看到叉車的身影，但是叉車并不是你想開就可以開的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，叉車駕駛司機(jī)取得由質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的叉車操作證書才可以上崗操作。這就像我們開車上路要持有駕駛證一樣，這個(gè)證書就是我們駕駛技術(shù)的相關(guān)證明。那么叉車培訓(xùn)難嗎?
叉車駕駛技術(shù)是不難學(xué)的，如果你有其他車輛的駕駛基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)叉車駕駛的話還是得心應(yīng)手的。因?yàn)閷W(xué)叉車的基本都是比較年輕的小伙子，或者有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，在叉車培訓(xùn)的學(xué)習(xí)過(guò)程中進(jìn)度是很快的，叉車的學(xué)習(xí)主要分為理論考試和實(shí)操考試。
叉車培訓(xùn)的實(shí)操考試主要包括叉車駕駛和叉車裝卸操作兩部分，從考試內(nèi)容來(lái)分的話分為倒樁和路考。只要在平時(shí)的訓(xùn)練中認(rèn)真仔細(xì)，我們?cè)诳荚嚨臅r(shí)候是不需要擔(dān)心掛科的。