挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校
液壓系統(tǒng)發(fā)熱是挖掘機(jī)較為普遍的一各種故障現(xiàn)象，亦是分析處理較為復(fù)雜的一咱軟故障。小松PC200/400型挖掘機(jī)正常工況下，液壓系統(tǒng)油溫應(yīng)在60oC以下，（油泵的溫度較之高5-10oC），如果超出較多，則稱之為液壓系統(tǒng)發(fā)熱。其故障特征為：挖掘機(jī)冷車工作是，各種動(dòng)作較正常，當(dāng)機(jī)械工作約一小時(shí)后，隨著液壓油溫升高，便出現(xiàn)挖掘機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無力及動(dòng)作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象如不能及時(shí)處理，就會(huì)對系統(tǒng)產(chǎn)生極為不利的影響：
（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統(tǒng)發(fā)熱，形居惡性循環(huán)；
（2）加速油液氧化，形成膠狀物質(zhì)，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；
（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；
（4）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報(bào)廢。
本節(jié)主講：避免杜絕裝載機(jī)（鏟車）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生超速（飛車）。裝載機(jī)司機(jī)除了謹(jǐn)慎駕駛外，還要細(xì)心觀察愛車的每一個(gè)異常情況。要做到以下幾點(diǎn)
（1）不得隨意拆卸和調(diào)整噴油泵及調(diào)速器；
（2）潤滑油的品質(zhì)應(yīng)保證，數(shù)量不能超過限值；
（3）燃油必須保持清潔；
（4）按維護(hù)規(guī)定及時(shí)清洗空氣濾清器，對粗、細(xì)濾清器按時(shí)洗刷或更新；
（5）適時(shí)檢查維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，對磨損嚴(yán)重的零部件應(yīng)及時(shí)修理或更換。
總之，要鏟車司機(jī)要對自己的愛車做好及時(shí)保養(yǎng)，細(xì)心觀察，有故障及時(shí)排除，就能避免裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生超速的故障。
如從放氣管中往外暢流柴油，則為油道末端的定壓閥不密封，彈簧過軟或折斷，以致柴油在輸油泵與噴油泵之間產(chǎn)生小循環(huán)，可拆下檢查排除。不從放氣管往外流油或流油不暢，說明故障在油箱與柴濾之間，應(yīng)檢查油箱開關(guān)是否打開，油箱蓋通氣孔是否暢通。 用手油泵泵油時(shí)，從放氣管中向外暢流柴油，關(guān)閉放氣閥后，柴油壓力表指針上升，說明故障在輸油泵，應(yīng)拆檢修復(fù)。若放氣管中不流或不暢流柴油，并用手泵泵油時(shí)感到阻力不大，可將柴慮進(jìn)油管拆下，繼續(xù)泵油試驗(yàn)，如仍感到阻力不大，精濾進(jìn)油管中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進(jìn)油管接頭松開，看是否有油暢流，如有，說明輸油泵進(jìn)出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)研磨修復(fù)。若放氣管中不暢流柴油，并在按下手柄時(shí)感到阻力很大，可卸下精濾進(jìn)油管接頭繼續(xù)泵油試驗(yàn)，如此時(shí)感到阻力不大，并從油管中暢流柴油，說明精濾堵塞。應(yīng)分解檢查修復(fù)。
經(jīng)上述檢查，當(dāng)確定是油箱與輸油泵之間堵塞時(shí)，為區(qū)別油箱或粗濾某一段堵塞，可將粗濾進(jìn)油管接頭松開，查看來油情況，檢查出堵塞的地方予以排除。
學(xué)開挖掘機(jī)其實(shí)是重要的，挖掘機(jī)老司機(jī)只所以受歡迎就是因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)豐富，下面來看看一個(gè)10幾年的老司機(jī)是怎么說的。
首先其一：在開挖掘機(jī)的時(shí)候注意地面不因素。挖掘機(jī)作業(yè)環(huán)境如果遇到人流量大、底下管線不明等隱患的時(shí)候要提前進(jìn)行處理后再作業(yè)，比如作業(yè)區(qū)域圍擋起來，查明地面下的管線情況后再動(dòng)手，不可急一時(shí)，確保再開工。
其二：作業(yè)過程中注意來自空中的隱患?？罩杏懈邏壕€、空中有建筑物、空中管線等也要查明情況，比如避過不區(qū)域，可用其它機(jī)械或人工開挖。總之不要稱能，以為自己技術(shù)高。其三：特種危險(xiǎn)環(huán)境下應(yīng)急處理對策。沼澤易下陷區(qū)域，三洞煤礦洞內(nèi)區(qū)域，陡坡崖壁的危險(xiǎn)區(qū)域等等這種特殊的危險(xiǎn)環(huán)境，一定要提前預(yù)定發(fā)生不事故時(shí)候的應(yīng)急對策，假設(shè)發(fā)生不事故的時(shí)候首先如何處理，這樣就可以預(yù)防減少不事故的發(fā)生概率，將損失降到。
總結(jié)：老司機(jī)說他之所以凡事處理的好，就是因?yàn)閷σ陨先c(diǎn)處理的比較好，遇到要開工了，他總是喜歡和人溝通，他知道其他人都不懂，只有他及時(shí)上報(bào)一些不的因素和可能發(fā)生的隱患，才能引起領(lǐng)導(dǎo)重視，問題再還沒有發(fā)生就已經(jīng)得到了消滅和處理，并非老司機(jī)干活運(yùn)氣好才事故少。而是細(xì)節(jié)處理上不同新手。